林肯領(lǐng)航員跑高速震動(dòng)大是什么原因

林肯領(lǐng)航員跑高速震動(dòng)大的原因有不少。

像正時(shí)鏈條出問(wèn)題，比如導(dǎo)軌斷裂致凸輪軸鏈輪跳齒，配氣正時(shí)會(huì)出錯(cuò)。

還有凸輪軸故障，像后端軸承蓋磨損致其扭轉(zhuǎn)變形，影響進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉角，進(jìn)而影響氣缸進(jìn)氣量和壓力。

混合氣濃度不正常也會(huì)導(dǎo)致，比如某列氣缸氧傳感器信號(hào)不準(zhǔn)或兩列氣缸進(jìn)氣量不同，造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也不能忽視，像節(jié)氣門(mén)、噴油器等處積碳，影響燃油和空氣正常供應(yīng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也常見(jiàn)，比如火花塞積碳、缸線漏電、點(diǎn)火線圈有問(wèn)題。

汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，車(chē)身無(wú)法在高速行駛中穩(wěn)定保持，得從底盤(pán)入手改進(jìn)增強(qiáng)剛度和穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)出問(wèn)題就考慮更換相關(guān)部件。

涼車(chē)怠速抖動(dòng)可能是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟積碳吸附部分燃料，要清洗油路、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱有輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在夾角受力點(diǎn)變化，得更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

剎車(chē)盤(pán)表面不平，徑向跳動(dòng)量大，就是剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)接觸時(shí)松時(shí)緊，剎車(chē)力時(shí)大時(shí)小，造成車(chē)身震動(dòng)，輕踩剎車(chē)時(shí)明顯。

車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大，特別是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大，加速時(shí)車(chē)輛難駕馭，抖動(dòng)不大但開(kāi)著別扭。

輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，胎壓過(guò)高車(chē)速越高車(chē)身震得越厲害，胎壓過(guò)低車(chē)身忽悠跑偏。

輪胎磨損異常，車(chē)輪定位或輪輞變形使輪胎表面磨損不一致，行駛中車(chē)身震動(dòng)。

輪輞變形，即使輪胎也會(huì)隨之變形，造成表面不平及車(chē)輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，跑起來(lái)震動(dòng)。

減震器失效也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

剎車(chē)抖動(dòng)可能是剎車(chē)盤(pán)變形，磨損或受熱不均致剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸不均。

輪胎氣壓不足、輪胎磨損不均、制動(dòng)片材質(zhì)過(guò)硬、剎車(chē)片磨損不均受力不均、輪胎不平衡、剎車(chē)系統(tǒng)故障，比如剎車(chē)油管有空氣導(dǎo)致剎車(chē)泄壓，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)間有異物影響剎車(chē)效果等。

解決辦法是先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條或?qū)к墘牧思皶r(shí)更換，重新校對(duì)正時(shí)。

檢修凸輪軸，有扭轉(zhuǎn)變形或損壞該換就換能修就修。

檢查氧傳感器和進(jìn)氣系統(tǒng)，確定信號(hào)準(zhǔn)不準(zhǔn)，排查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。

清理積碳，清洗油路、節(jié)氣門(mén)、噴油器等處。

排查點(diǎn)火系統(tǒng)，檢查火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈，有故障及時(shí)換掉。

改進(jìn)底盤(pán)設(shè)計(jì)增強(qiáng)剛度和穩(wěn)定性，更換有問(wèn)題的懸掛系統(tǒng)。

清洗油路、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。

更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

檢查輪胎氣壓，保證正常。

更換磨損異常的輪胎和變形的輪輞。

更換失效的減震器。

檢查剎車(chē)盤(pán)，變形就更換。

保證輪胎氣壓正常、磨損均勻，選擇合適材質(zhì)的制動(dòng)片。

讓剎車(chē)片磨損均勻，保證輪胎平衡。

排出剎車(chē)油管中的空氣，清除剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)間的異物。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）