發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低抖動(dòng)嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低是可能會抖動(dòng)的。這背后有不少原因。

首先是燃油供給方面，燃油泵壓力不足，就沒法給發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的燃油，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定而抖動(dòng)；燃油濾清器堵塞，燃油流動(dòng)不暢，也會讓發(fā)動(dòng)機(jī)‘吃不飽’而抖動(dòng)；燃油噴射器要是堵塞或故障，噴出來的燃油不均勻，同樣會引發(fā)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)要是出問題，也會造成怠速低抖動(dòng)。像點(diǎn)火線圈故障、火花塞不行了，或者高壓線有問題，都會讓點(diǎn)火不正常，燃燒也就不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就抖起來了。

空氣供給這一塊也不能忽視。空氣濾清器長時(shí)間不換，積塵過多，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不夠，油氣混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會抖動(dòng)；進(jìn)氣歧管或者節(jié)氣門積碳，會影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問題同樣可能引起怠速低抖動(dòng)。活塞環(huán)磨損，會讓氣缸的密封性變差，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定；氣門間隙不當(dāng)，會影響正常的進(jìn)排氣；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，也會破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境。

另外，節(jié)氣門或進(jìn)氣口積碳、氣門積碳嚴(yán)重、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和氣門積碳、節(jié)氣門太臟等情況，都會干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。還有發(fā)動(dòng)機(jī)墊損壞、缺缸、油氣混合比不合適、燃燒效率低、積碳堵塞火花塞和氣門、火花塞工作異常、油路不干凈或不暢通、分電盤觸點(diǎn)導(dǎo)電不良等，都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低抖動(dòng)的‘元兇’。

不過不用擔(dān)心，有很多解決辦法。對于燃油供給問題，可以檢查燃油泵壓力，該換燃油濾清器就換，清潔或者更換燃油噴射器。點(diǎn)火系統(tǒng)問題，檢查點(diǎn)火線圈、火花塞和高壓線，必要時(shí)直接更換。空氣供給問題，那就更換空氣濾清器，清潔進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問題，檢查活塞環(huán)、氣門間隙，維修或更換曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

還可以清洗節(jié)氣門、更換火花塞、清理積碳、更換相關(guān)部件、清洗噴油嘴、更換汽油濾網(wǎng)；有問題的怠速閥就用新的替換；定期清理缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳；拆下油門清理積碳。要是自己處理不好，及時(shí)把車開到維修站點(diǎn)檢查維修就好啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）