為什么F1賽車的輪胎消耗如此之快

F1賽車輪胎消耗快主要有這些原因。

先說說車輪構(gòu)造方面，F(xiàn)1賽車輪胎規(guī)格精確得很，直徑和寬度都有嚴(yán)格數(shù)值。胎面上有四條2.5厘米深的縱向溝紋，從輪胎中心向外對(duì)稱排布，每條溝紋間距也得精準(zhǔn)無誤。這是為了在極端情況下防止嚴(yán)重傷亡事故發(fā)生。不過這種精確設(shè)計(jì)，在一定程度上對(duì)輪胎性能和耐用性有影響，促使輪胎消耗加快。

再講講輪胎材質(zhì)，F(xiàn)1賽車一般用熱熔胎。這種輪胎得達(dá)到特定工作溫度，才能提升與地面的摩擦系數(shù)，讓賽車過彎速度更快。這是它的優(yōu)勢(shì)，可也正因如此，為了滿足賽車速度和觀賞性需求，輪胎的耐磨性能就不能做得太好。畢竟賽車速度飛快，如果輪胎太耐磨，比賽過程中輪胎性能變化不明顯，觀賞性就大打折扣了。所以F1賽車輪胎在使用中衰退速度快，需要頻繁更換。

還有使用過程中的情況，隨著輪胎不斷使用，表面會(huì)出現(xiàn)粒化和脫落現(xiàn)象。這會(huì)讓輪胎與地面的接觸面積變小或者不穩(wěn)定，抓地能力大大降低。抓地力可是賽車性能的關(guān)鍵因素，一旦抓地力不足，賽車在過彎和出彎時(shí)就無法保持高速行駛。為了保證賽車性能，只能更換輪胎，這也導(dǎo)致輪胎消耗快。

總的來說，F(xiàn)1賽車獨(dú)特的車輪構(gòu)造、高性能需求下采用的熱熔胎材質(zhì)，以及使用中出現(xiàn)的輪胎表面變化，共同造成了F1賽車輪胎消耗如此之快 。這些特點(diǎn)雖然讓輪胎消耗快，但也正是F1賽車高性能、高觀賞性的體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）