汽車方向助力泵發(fā)出響聲的原因是什么

汽車方向助力泵發(fā)出響聲，原因多樣。可能是液壓系統混入空氣，新換泵時未排氣；也可能是助力油不足，泵干磨發(fā)聲；皮帶松動、助力泵支架松動，工作時會晃動出聲；濾網堵塞、助力泵本身故障或磨損嚴重，也會導致異響；此外，把方向盤打死，機油不能有效回流，以及限壓閥工作等，都可能引發(fā)響聲。這些因素都需關注排查 。

液壓系統中有空氣是常見原因之一。在新更換助力泵后，如果沒有進行正確排氣操作，空氣就會混入液壓系統中。空氣的存在會影響助力油的正常流動，使得助力泵在工作時產生異常的響聲。這種情況下，需要按照正確的排氣步驟對系統進行排氣，讓液壓系統恢復順暢的工作狀態(tài)。

助力油不足同樣不容忽視。當助力油的液位過低時，助力泵就會處于干磨狀態(tài)。想象一下，機械部件在缺乏潤滑的情況下相互摩擦，必然會產生尖銳的異響。這不僅會對助力泵造成損害，長期下去還可能影響整個助力系統的性能。所以，定期檢查助力油的液位，并及時補充到合適的位置是非常重要的。

皮帶在助力泵的工作中扮演著關鍵角色。助力泵依靠皮帶的帶動來運轉，如果皮帶長時間使用后出現松動的情況，在打方向助力時，皮帶與助力泵之間就會出現打滑現象，進而傳出異響。一般來說，皮帶的使用年限在10萬公里左右，超過這個期限或者出現明顯的老化、松動跡象時，就需要及時更換皮帶，以保證助力泵的正常運轉。

助力泵支架的穩(wěn)固性也至關重要。倘若車輛在行駛過程中撞到石頭等硬物，導致助力泵支架斷裂或開裂，使得支架松動。那么在助力泵工作時，由于支架無法提供穩(wěn)定的支撐，助力泵就會出現晃動，從而發(fā)出異常的響聲。此時，需要及時檢查并修復或更換損壞的助力泵支架。

濾網堵塞也可能是罪魁禍首。當濾網被雜質堵塞時，助力油的流動就會受到阻礙，無法順暢地通過濾網到達助力泵。這種情況下，助力泵就會因為油流不暢而發(fā)出響聲。定期對濾網進行清潔或更換，可以有效避免這種情況的發(fā)生。

助力泵本身的故障或磨損嚴重也會引發(fā)異響。例如助力泵內部的零件損壞、密封不良等問題，都可能導致助力泵工作時出現異常聲音。另外，助力泵經過長時間的使用后，不可避免地會出現磨損，當磨損達到一定程度時，也會產生異響。遇到這種情況，就需要專業(yè)的維修人員對助力泵進行檢修或更換。

還有一些操作習慣也可能導致異響。比如駕駛人把方向盤打死，這會使方向機內的機油不能有效回流，從而導致助力泵傳出異響。雖然在現代的機械液壓助力轉向系統和電子液壓助力系統中，都設計有安全閥等保護裝置，一般不會因打死方向盤就直接損壞液壓泵導致轉向系統損壞，但這種不良操作習慣還是應該盡量避免。

限壓閥工作時也可能產生聲音。當系統壓力達到一定值時，限壓閥會打開，助力油在流動過程中就可能產生聲音。這是一種正常的工作聲音，但如果聲音過大或異常，也需要進一步檢查限壓閥是否存在故障。

總之，汽車方向助力泵發(fā)出響聲的原因是多方面的。無論是系統中的空氣、助力油的狀況，還是皮帶、支架、濾網等部件的問題，亦或是操作習慣導致的問題，都可能引發(fā)異響。車主在日常使用中要多留意車輛的狀況，定期進行保養(yǎng)和檢查，一旦發(fā)現助力泵有異響，及時排查原因并進行處理，以確保行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）