冬季用車不簡單 聊聊雨雪天汽車保養那些事

　　【太平洋汽車網 用車頻道】隨著強冷空氣的南下，全國大部分地區終于都進入了冬季了，廣東的氣溫也算有點冬天該有的樣子了，就連咱們大南荒的韶關都快下完雪了，一月份那種“一件長袖”的穿衣模式已不再適用，二月份的“春運模式”亦悄悄開啟了。作為一名南荒車主的你，也應該要注意愛車在冬天的保養，除了日常保養，也要注意車輛養護容易被忽視的部分，及時對愛車進行清理維護，我們除了自己要開開心心過大年以外，還要讓愛車也能舒舒服服地度過寒冬。本期用車文章我們整合了用車保養和用車安全兩個方面的知識點，希望對大家有幫助。

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　　很多朋友都知道，車輛在冬季的雨雪天長時間停放后，應該等車輛的工作溫度正常后再正常行駛，但是對于如何熱車卻不太了解，很多人都采用原地熱車的方式，但其實這樣的做法并不是最科學的，那么冬季應該怎樣科學有效的熱車呢？

　　我們在啟動汽車時通常發現轉速表指針會比平時要高上許多，如果不熱車就起步，會對汽車有很大損失，特別是長時間反復如此；因為車子經過長時間停放，發動機的機油又流回機油底殼，潤滑油在未達到合適溫度的時候，其潤滑性大打折扣，需要預熱才能有好的潤滑效果。

　　正確的熱車方法應在汽車發動后30秒至1分鐘后上路，但此時千萬不能拉高轉速行駛，應該是采用低轉速的方式讓車輛在行駛狀態中慢慢熱起來，在起步初期3-5分鐘的低速行駛過程中，盡量將發動機轉速控制在2000rpm以下（排量高的不超過3000rpm），待發動機溫度上升至正常工作溫度后再恢復正常駕駛即可。

　　有的朋友知道需要熱車，但是不知道需要熱車多久，一著車就坐那玩手機、刷朋友圈，轉眼10分鐘過去了才掛擋開走，其實這樣對汽車是不好的，這個跟熱車后立即加速行駛是一樣的；長時間原地怠速熱車會增加尾氣的排放，同時會增加發動機積碳的增多，因此長時間原地熱車并不科學，這一點不僅是在冬天，無論何時都應該盡量避免。

　　冬天起步一定要十分柔和緩慢，一方面是為了讓發動機在還沒達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面就是讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態下有一個漸熱的過程，這樣對發動機、輪胎及安全都有好處。

　　雪實際上是冰晶，有很多小冰粒組成，它對于光線的折射跟玻璃一樣。大量的雪積聚還會對光線形成鏡面反射。最最最重要的是，雪是不會吸收光線的，這樣反射到人眼球的就是完整的太陽光，非常傷眼睛。所以雪后開車，愛護眼睛請用墨鏡。

　　此外，在有雨雪的道路上超車特別危險，實在要超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進行，最重要的是超過前車千萬不要馬上變回原道，而要盡量給被超車留出安全距離。

　　路面結冰除了對車輛控制的影響外，對剎車距離的影響也非常大，往往會比正常路面剎車要長1倍以上。以一臺普通的家用轎車為例，正常路面從60時速開始剎車到靜止，所需的距離一般是40米左右。但這一操作到雪地上時就會變成80米以上。

　　80米是什么概念？就是當你坐在車里，看到前面出現一個比手指頭還要小的行人，然后請馬上開始剎車吧，到車子停下時他就已經在你面前了。所以請謹記，冬天雪地開車記得保持更大的車距！

　　有些車主會發現，車子第二天起來后內窗玻璃上結了一層霜，清理起來很麻煩。其實內窗會結霜，是因為當你停車離開后，車廂內的原本溫暖的溫度開始慢慢下降，車廂內的水汽受寒冷影響，沾附在車窗玻璃上緩慢凝結最后成霜。所以避免車內窗結霜的小技巧就是，停車離開前打開車門幾分鐘給車廂內部“散熱”，讓車廂和室外的氣溫達到一致。

　　熄火下車的時候，最好打開車門給車廂“散熱”，同時也讓車內的水汽散發出去，第二天用車時，車內窗就不會結霜。

　　車子停好后要記得把雨刮片支起，可以避免雨刮片被凍結，還可以避免被大量積雪壓壞。

　　冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。

　　初中物理時我們就學過，水的冰點是0攝氏度，也就是當溫度達到0或者以下時，水會從液態結為固態“冰”。而防凍液的冰點普遍都在零下30度以上。所以在冬季使用防凍液來更換普通冷卻水，可以有效避免冷卻液因為結冰膨脹而把儲液罐撐裂。

　　當然防凍液也有不同的規格和適用環境，市面大部分在售的冷凍液適用環境都在-30℃至-40℃之間。這相對于國內絕大部分城市來說，都已經足夠使用了。如果一些天氣條件惡劣，氣溫在-40℃以下的。可以根據防凍液瓶身的標注的適用溫度，來挑選適合自己使用的型號。

　　如果恰逢冬季下雪，車主們駕駛就得小心了，即使是技術很牛的車主也需注意踩油火候。所以冬季愛車體檢似乎更需要被提上日程，尤其是胎面花紋的檢查需要細心，以免車輪打滑而引發交通事故。

　　檢查輪胎，需要看胎面磨損是否均勻，如果出現中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，就需要讓你的輪胎做一次全面的健康體檢，從故障性不正常磨損的角度去解決問題。

　　進入冬季后，干旱、冷風、積雪、冰雨等惡劣天氣條件，對于汽車漆面的破壞是巨大的。尤其是現在的城市空氣污染日益嚴重，很多酸性物質被釋放到空氣中。當下雪或者下雨時就會隨著一直降落到車身上，對于汽車漆面的侵蝕也是非常可怕的。所以入冬前一定要自己檢查一下漆面是否完好無損，如發現破損及銹蝕部分，要及時到4S店或者專業店鋪進行維修。

　　最好是能給車子做一次漆面美容，這等于是給車子穿了一件防寒服，能有效幫助汽車抵御冬季惡劣天氣對汽車漆面的破壞。

　　冬季用車最怕的就是點不著火，其中大部分原因跟蓄電池有關。例如電池虧電、接口松動等。所以入冬前建議檢查一下電池的工作狀況，如發現接口松動的及時擰緊，否則到了冬季因為熱脹冷縮的原因，接口的松動就會變成脫離。

　　目前市面在售的大多數車型，蓄電池都配備的是免維護型的，但依然有些老款車型還在使用傳統的普通鉛酸蓄電池。免維護型蓄電池只需要檢查一下信號燈是否為綠色即可，而普通鉛酸蓄電池則需要檢查剩余的電池水量，如發現電池水量過低，要及時添加蒸溜水補充。

　　入冬后空調的使用率要比夏季高很多，畢竟冬天大家都喜歡關著窗開車（至于原因嘛，你懂的）。所以入冬前最好是清洗一下空調系統，如果空調濾清器的濾芯已經很臟的話，也要及時更換。否則空氣中的灰塵、細菌就會隨著空調暖風送進車，再被吸入你的肺部。是不是很可怕？

　　輪胎內的空氣在冬季受寒冷環境影響，會比夏季顯得平穩安分很多，受熱脹冷縮的影響也更小。所以冬季用車胎壓可以比正常胎壓高10%。小轎車的正常胎壓一般是2.2bar-2.4bar之間，準確數字大家可以查看車輛說明書。如果手賤把說明書扔了，那也不用怕因為在左側前車門柱上也會有標明。

　　其實只要入冬前的養護到位、入冬后的勤奮地檢查易凍損部件、開車用車時多小心注意，那么讓你愛車完美度過冬季并不是什么難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇煒祺）