輪胎容易撞爆 其實很多時候是你的鍋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】前不久出現(xiàn)了一則車主維權(quán)的新聞：顧客在試駕的過程中把車的輪胎撞爆了，然后4S就要顧客賠償，而顧客則認為這是車輛的質(zhì)量缺陷，因為顧客覺得過的坑并不大，不至于把輪胎撞爆，于是雙方陷入了僵持狀態(tài)……在現(xiàn)實生活中也有不少朋友經(jīng)常出現(xiàn)輪胎容易撞爆、鼓包等問題，那么為什么會出現(xiàn)這些現(xiàn)象呢？我們又該如何避免呢？

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　　顧客在試駕奔馳E300轎跑的過程中，前方出現(xiàn)了一個坑，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并且減速，根據(jù)當(dāng)事人描述車速應(yīng)該在60km/h附近通過坑，然后聽到砰一聲后，回到4S店時發(fā)現(xiàn)車輛前后兩條輪胎胎側(cè)均發(fā)生爆裂。而4S店方面自然是要去顧客賠償，顧客卻認為這是車輛的質(zhì)量問題，因為顧客覺得過了一個坑就爆胎，這樣的質(zhì)量難以接受，就這樣了雙方僵持不下。

　　而從上圖的輪胎受損情況來看，結(jié)合當(dāng)事人的描述，我們并不難看出這是因為速度過快通過大坑或邊緣尖銳的坑洼時，輪胎與坑發(fā)生碰撞，由于輪胎沒有足夠的緩沖空間，導(dǎo)致輪胎被嚴(yán)重擠壓，最后導(dǎo)致胎側(cè)被割破輪胎爆裂。

　　試駕車E300轎跑的輪胎尺寸前245/45 R19、后275/30 R19，輪胎則是米其林的Primacy 3缺氣保用輪胎。而稍有經(jīng)驗的車主看到上述數(shù)據(jù)就會知道，這套輪胎駕駛時對坑洼路面比較弱勢，需要注意避讓坑洞，否則較薄的胎壁就會容易出現(xiàn)鼓包割裂等問題。

　　事實上發(fā)生這種事情的并不止上述一個人，百度一下就能夠發(fā)現(xiàn)還有一大堆出現(xiàn)相似情況的朋友。而輪胎過坑后出現(xiàn)鼓包以及爆裂的問題，其實大部分都是人為造成的，極少數(shù)是因為輪胎自身的問題，下面我們就來說說輪胎為什么容易出現(xiàn)這些情況。

1、過坑時沒注意避讓或減速

　　國內(nèi)的道路路況雖然在逐漸提升，但是仍然不時會在路面出現(xiàn)大的坑洞，如果下了雨更是難以看清楚。在駕駛時沒有留意到前方有坑洞，以較快的速度（一般大于40km/h）通過后，輪胎就會受到?jīng)_擊。一般小的坑洞輪胎都能夠通過橡膠緩沖處理，但是較大的坑洞或者邊緣較為鋒利的坑洞很有可能會造成輪胎胎壁簾布受損，輪胎鼓包，嚴(yán)重的則是直接割破胎側(cè)，輪胎瞬間缺氣。

　　如果在輪轂上已經(jīng)能夠看到輪胎受到擠壓留在輪轂上的黑色痕跡時，說明前段時間已經(jīng)遇到過較大的坑洞，如果輪胎此時沒有鼓包的話那就比較走運了，而如果已經(jīng)出現(xiàn)鼓包的話，不要猶豫直接更換輪胎，鼓包是無法修復(fù)的，因為其內(nèi)部的簾線已經(jīng)被折斷，不能再保護支撐輪胎。

2、輪胎扁平比太小

　　如今不少的轎車喜歡使用扁平比較小的輪胎，扁平比指的是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。通俗點來理解為，扁平比越小的輪胎，其胎側(cè)也會越薄，扁平比越大的輪胎，其胎側(cè)也會越厚。而扁平比越小的輪胎遇到坑洞時越不耐撞，車速稍高很容易就會出現(xiàn)輪胎鼓包等問題。

　　本文上述案例中，試駕的奔馳E300轎跑，其輪胎扁平比達到了45和30，一般而言低于50的扁平比就算是比較小的，遇到坑洞時就容易中招 。通常來說輪胎偏平比小的車型，要么是偏運動、要么是豪華車，要么是自己改裝的車型。

3、胎壓過高/過低

　　氣壓太高或者太低也是容易出現(xiàn)問題，當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時，氣壓太高，橡膠的柔軟性大大降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點相似，胎側(cè)在受到擠壓的時候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂或者胎側(cè)被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。

4、經(jīng)常壓馬路牙子

　　城市里面經(jīng)常出現(xiàn)車位緊張或者道路狹窄的狀況，有時候也不得不壓上馬路牙子。壓馬路牙子過程中，輪胎胎側(cè)會受到擠壓，一般來說速度慢、偶爾幾次問題都不大，但不過速度過快或者經(jīng)常壓馬路牙子的話，就可能會導(dǎo)致胎側(cè)簾線斷裂，進而產(chǎn)生出鼓包。鼓包后如果沒有注意到，繼續(xù)行駛的話，終有一天輪胎就會爆裂。

　　從上圖就可以看出，胎面的簾布層數(shù)要比胎側(cè)多，所以相比于胎面，胎側(cè)更容易受到傷害，抗打擊能力更弱。

1、在路況差的路面降低速度行駛

　　國內(nèi)確實路況并不是那么一帆風(fēng)順，經(jīng)常都會出現(xiàn)防不勝防的坑洞，所以在遇到路況一般或者比較陌生的城鄉(xiāng)普通道路時，最好降低一點車速，觀察清楚前方路面再選擇車道行駛。尤其是在大貨車較多的路段，尤其需要注意，因為路面更容易出現(xiàn)大的坑洼。

　　有時候想了想，SUV在國內(nèi)盛行也不是沒有原因，SVU的輪胎大部分扁平比都較大，遇到路況差的路面時也可以更加從容。但也有小部分的運動型、豪華型SUV其輪胎扁平比較小，一樣高幾率中招。

2、經(jīng)常注意檢查輪胎

　　平常在開車前簡單觀察一下四個輪胎，看看其是否有鼓包或者掉皮的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)鼓包必須更換，另外如果輪胎磨損到達更換標(biāo)準(zhǔn)時也需要去更換，這樣就能夠一定程度避免輪胎出現(xiàn)問題。

　　此外，現(xiàn)在很多車上已經(jīng)有實時胎壓監(jiān)測，可以看到胎壓數(shù)值，如果沒有的車建議自己也買一個安裝。實時看到胎壓有助于了解到輪胎的狀態(tài)，胎壓過高或者過低都是不合適的，一般建議冷胎胎壓保持與廠家建議值一致，這樣對于輪胎安全以及行車舒適性都會有幫助。

3、不要以為防爆胎就是萬能

　　最后要說的是，有些人會想，既然輪胎這么容易爆，那么換四條防爆胎不就可以了。如果你有這種想法那就大錯特錯了。防爆胎并不是萬能，防爆胎的真正名字叫“缺氣保用輪胎”，是在輪胎沒氣時還能夠以一定的速度繼續(xù)支撐車輛行駛，對比普通胎避免了在路上等待救援以及出現(xiàn)爆胎后車輛失控的情況。

　　防爆胎并不防爆，只是相比于普通胎，防爆胎在胎側(cè)進行了加強，結(jié)構(gòu)上也有所優(yōu)化，使得輪胎沒氣時還能夠繼續(xù)支持車輛行駛一段距離。但防爆胎依舊是輪胎，遇到大的撞擊時同樣會出現(xiàn)輪胎爆裂，所以并不要以為防爆胎就不怕坑洞或障礙物，遇到路況差的路面還是需要降低車速通過。

4、壓馬路牙子時要謹慎

　　壓馬路牙子我們要抱著能避免就避免的心態(tài)，如果不得不壓的話要注意駕駛速度，不要太快沖上去，而且也不能經(jīng)常壓馬路牙子，這樣只會加快輪胎胎側(cè)損壞的速度。

　　輪胎發(fā)生鼓包或爆裂其實更多時候是由于車主不注意駕駛導(dǎo)致的結(jié)果，當(dāng)然也與輪胎輪輞的尺寸有關(guān)系，所以我們在日常用車時要注意路況的監(jiān)控，注意避免輪胎受到大的撞擊沖擊，同時也有注意對輪胎的檢查，這樣就能夠較好的避免輪胎出現(xiàn)鼓包或爆裂的問題。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）