釋放自我也得顧家 全新MG5 180DVVT油耗測試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】對于一款8萬元的入門家轎，全新名爵MG5一面市所表現(xiàn)出來個性特質(zhì)，無時不刻點燃著年輕人的駕馭沖動。在我們前期試駕中，其操控表現(xiàn)與這套動感設(shè)計相映襯。但MG5畢竟還只是一款預算有限的家庭用車，在享受個性、操控的同時，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)同樣值得大家關(guān)注，今天我們通過城市與高速路況看看這款運動產(chǎn)品的實現(xiàn)油耗表現(xiàn)。

　此前我們測試組的同事已經(jīng)對全新MG51.5T版本的進行了道路試駕，對于這款有興趣的朋友可以點擊下方鏈接：

　　今天試駕的車型是MG5的1,5L自然吸氣版本，搭載了上汽自主研發(fā)1.5L自然吸氣發(fā)動機第四代產(chǎn)品，匹配CVT變速箱，工信部的百公里油耗5.7L，也就是恒定工況下的油耗，而消費者在用車過程中難免受到路況、氣溫等因素影響，所以今天我們以一百公里左右的出行來看看MG5的實際油耗表現(xiàn)。

　　小結(jié)：對于此次的油耗測試，雖然涉及的路況相對簡單，但駕駛方式并沒有特意以節(jié)油的低轉(zhuǎn)速行駛，貼近日常的駕駛習慣，當然，全新MG5的動力調(diào)校還是比較激進，相信喜歡這款產(chǎn)品的朋友追求的駕駛方式也比較激進，我們希望新車上市后更多車主的反饋，再進行多路況有測試。

　　也許您認為這樣炫酷的一款轎跑理所當然要買1.5T的渦輪增壓版本，但對于開慣自然吸氣動力的人，同樣會覺得MG的1.5L版本玩味十足，不僅是外觀的姿態(tài)帶來的駕駛欲，其動力線性較渦輪增壓更直接，尤其是CVT變速的反應速度，不失一款“好開”的車。當然，在懸掛和轉(zhuǎn)向方面也犧牲了一點舒適性，或許新世代年輕人并不在乎這些。

　　后記：此次體驗的大部分是在高速路況，對于一款緊湊級轎車，MG5在高速狀態(tài)下車身狀態(tài)還是有著扎實的運動功力，整體操控迎合了年輕人對運動轎跑的喜好，而且在1.5T與1.5L兩個版本之間，無論是從顧家的經(jīng)濟性，還是徹底去釋放自我，都有著明顯的取向。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）