更適合家庭用車(chē)需求 雪鐵龍世嘉換胎建議
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】本期體驗(yàn)的車(chē)型為雪鐵龍2012款世嘉三廂2.0 AT品馭型,其原配輪胎是固特異Eagle NCT5。小編通過(guò)親身駕乘體驗(yàn),將為大家講解世嘉究竟要如何升級(jí)輪胎。
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
體驗(yàn)車(chē)型及輪胎情況 | |
體驗(yàn)車(chē)型 | 2012款世嘉三廂 2.0AT 品馭型 |
行駛里程 | 20963km |
輪胎 | 固特異 Eagle NCT5配套大師(了解胎紋請(qǐng)點(diǎn)擊) |
輪胎定位 | 綜合性輪胎 |
輪胎花紋類(lèi)型 | 對(duì)稱(chēng) |
輪胎耐磨指數(shù) | 240 |
輪胎速度級(jí)別 | “V”(最高時(shí)速:240km/h) |
輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
輪胎新舊程度 | 大約7成新 |
輪胎價(jià)格 | 約700元/條(淘寶價(jià)) |
說(shuō)明:由于受到成本因素制約,原配輪胎并不一定是最好的。“換胎建議”類(lèi)型文章著重體驗(yàn)車(chē)型和輪胎匹配的效果,根據(jù)編輯自身經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車(chē)輛的理解而提出換胎(升級(jí))建議。歡迎關(guān)心車(chē)型和輪胎的熱心網(wǎng)友評(píng)論和交流。
● 世嘉與固特異NCT5匹配情況
一、車(chē)型和輪胎狀況
本次體驗(yàn)的車(chē)型為2012款雪鐵龍世嘉三廂2.0AT 品馭型,已經(jīng)行駛了約2萬(wàn)公里,前懸掛為麥弗遜,后懸掛為可變形扭力梁帶橫向穩(wěn)定桿,整體調(diào)教偏軟。世嘉上配裝的是固特異Eagle NCT5,是一款綜合性的輪胎,大概7成新。(友情提示:舊款世嘉用的是錦湖輪胎,但車(chē)身特性是一樣的,也可以參考本文)
體驗(yàn)前,我們對(duì)輪胎氣壓以及胎面硬度進(jìn)行了測(cè)量,數(shù)據(jù)如下:
世嘉四條輪胎的氣壓情況 | |||
左前輪 | 右前輪 | 左后輪 | 右后輪 |
2.15 bar | 2.20 bar | 2.10 bar | 2.15 bar |
二、胎噪控制欠佳 懸掛柔軟舒適
我們體驗(yàn)的世嘉三廂已經(jīng)跑了2萬(wàn)公里,輪胎磨損不是特別明顯,對(duì)注重綜合性能的NCT5影響不大。我們駕駛世嘉以40公里/小時(shí)的速度行駛在瀝青路面,車(chē)廂內(nèi)能夠聽(tīng)到較大的胎噪聲,在粗糙路面的聲音會(huì)更明顯。小編分析了其兩大主因,第一是世嘉的車(chē)身隔音效果較差,第二是輪胎對(duì)路噪的抑制做得不夠好。由于NCT5是一款綜合性的輪胎,各方面都太平衡往往會(huì)造成某些特性不突出,胎噪抑制效果較差就是其一。
除此之外,對(duì)于車(chē)輛舒適性影響較大的還有車(chē)輛的懸掛。世嘉采用前麥弗遜后可變形扭力梁式帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛,是偏向舒適的,在過(guò)高越3厘米厚的減速帶時(shí)體會(huì)較深,我們坐在車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有明顯的跳動(dòng)感。這也與它55的扁平比有關(guān),這個(gè)厚度的扁平比一定程度過(guò)濾掉路面的震蕩。懸掛偏軟和較大的扁平比對(duì)于減緩路面對(duì)車(chē)身的沖擊有很大的幫助。總體而言,懸掛的韌性足、輪胎厚,匹配起來(lái)很厚重,車(chē)輛的舒適性不錯(cuò)。
三、輪胎操控表現(xiàn)不錯(cuò) 車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重
固特異NCT5是款綜合性的輪胎,它在舒適性上栽了,它的操控性能又有怎樣的表現(xiàn)?
當(dāng)我們體驗(yàn)完舒適性后對(duì)輪胎頗有微詞之時(shí),在操控方面我們卻發(fā)現(xiàn)NCT5的亮點(diǎn)之處。我們以約50公里/小時(shí)的速度通過(guò)90度彎道和180度調(diào)頭,輪胎的極限都出來(lái)了,雖然在彎道和調(diào)頭時(shí)輪胎響胎聲很大,也伴隨有推頭的現(xiàn)象,但輪胎在ESP的作用下仍有不錯(cuò)的抓地力,輪胎的線(xiàn)性和循跡性都不錯(cuò),只需調(diào)整好方向就能通過(guò)彎道和順利完成調(diào)頭。
輪胎的操控表現(xiàn)是很爭(zhēng)氣,但世嘉在彎道和調(diào)頭時(shí)車(chē)身側(cè)傾比較嚴(yán)重,外彎車(chē)頭位置出現(xiàn)“下跪”的現(xiàn)象,尾巴翹得較高。偏軟的懸掛是最大的原因,即使這樣世嘉還是能夠夠順利通過(guò)彎道和完成調(diào)頭。
小結(jié):總體而言,固特異NCT5與世嘉匹配起來(lái)是操控有余而靜音不足。如果是駕駛平和的車(chē)主,NCT5的綜合性能是不錯(cuò)的,對(duì)于使用錦湖胎的舊世嘉來(lái)說(shuō),車(chē)身特性是一樣的,也可以升級(jí)到這款輪胎。若您想更靜音和舒適,就得換靜音輪胎;若您想換運(yùn)動(dòng)型輪胎,也不必?fù)Q很高檔的純運(yùn)動(dòng)胎,因?yàn)閼覓旌蛣?dòng)力不足以支持。具體建議可參見(jiàn)下面2個(gè)表格。
● 其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議
其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議 | |
編輯 | 體驗(yàn)感受及換胎建議 |
用車(chē)頻道主編 |
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用車(chē)頻道高級(jí)編輯 |
|
用車(chē)頻道編輯 |
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● 世嘉換胎升級(jí)建議一覽表
2012款世嘉三廂全系的輪胎規(guī)格都為205/55 R16,因此輪胎更換(升級(jí))全按照這個(gè)規(guī)格。請(qǐng)大家看下表:
世嘉換胎升級(jí)建議一覽表 | |||
價(jià)格區(qū)間 | 輪胎品牌 | 輪胎屬性 | 價(jià)格(2013年2月淘寶均價(jià)) |
500-900元 | 倍耐力 新P7 | 綜合偏運(yùn)動(dòng) | 850元 |
普利司通 ER300 | 舒適 | 780元 | |
米其林 LC博悅 | 靜音/舒適 | 750元 | |
固特異 御乘 | 靜音/舒適 | 750元 | |
500-700元 | 馬牌 CC5 | 靜音/舒適 | 650元 |
米其林 XM2韌悅 | 耐磨耐用 | 610元 | |
鄧祿普SP03 | 耐磨 | 580元 | |
韓泰 K407 | 舒適 | 510元 | |
500元以下 | 瑪吉斯 MA530 | 舒適 | 485元 |
鄧祿普 SP01 | 舒適 | 470元 | |
錦湖 KH18 | 舒適 | 420元 |
部分輪胎推薦:
推薦輪胎:米其林LC 博悅
淘寶均價(jià):750元
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:NCT5在胎噪方面表現(xiàn)較差,而米其林LC博悅是一款胎噪控制得非常好的輪胎,除了靜音外省油方面也有不俗的表現(xiàn),世嘉換裝LC博悅可以提高車(chē)廂的靜音和舒適。
推薦輪胎:倍耐力新P7
淘寶均價(jià):850元
推薦指數(shù):★★★☆
推薦理由:世嘉的懸掛設(shè)計(jì)不適合激烈運(yùn)動(dòng),但可以考慮綜合性更強(qiáng)的新P7。倍耐力新P7的舒適型和運(yùn)動(dòng)性能綜合得比較好,而且偏向運(yùn)動(dòng)。體驗(yàn)時(shí),我們也發(fā)現(xiàn)即使世嘉的懸掛偏軟,但輪胎的運(yùn)動(dòng)性能好,對(duì)于提升車(chē)輛的過(guò)彎性能有很大的幫助。因此,世嘉換裝新P7也是不錯(cuò)的選擇。
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