真相俠實測解惑：發(fā)動機隔音棉有用嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】不少人買了新車回來，都會對新車進行一番裝扮，除了坐墊、地膠、香水等汽車精品外，還有的就是發(fā)動機隔音棉。多了一塊發(fā)動機隔音棉真的能改善車內(nèi)噪音嗎？不同人有不同的看法。其實現(xiàn)在不少車型原廠就有裝備，對于原廠沒有配備隔音棉的車型，要不要加裝？加裝了實際用處有多大？針對這些疑問，本期真相俠將一如既往地通過實測來告訴大家答案。

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● 隔音棉及測試方法介紹　

　　淘寶上售賣的發(fā)動機隔音棉主要有兩種，一種是專車專用的隔音棉，材料大部分采用的是塑料植絨+耐高溫阻燃棉；另一種是自由裁剪的鋁箔隔音棉，材料是鋁箔+發(fā)泡阻燃材料。測試用的車輛原廠就配有隔音棉，因此我們從淘寶上購買裁剪型鋁箔隔音棉，來對比一下隔音效果。

　　而自由剪裁型的隔音棉則需要根據(jù)自己車型發(fā)動機蓋的大小來剪裁，相對來說沒有那么方便，也沒那么美觀，不過操作起來也挺簡單的。步驟如下：

　　很多人覺得裝了發(fā)動機隔音棉是可以改善車內(nèi)噪音的，是否真的有效？為此我們進行以下測試：測試安裝隔音棉前后不同狀態(tài)下車廂內(nèi)的噪音值。為了減少其他車輛影響測試的結果，我們選擇了一條偏僻的道路進行測試。

　　為了直觀展示安裝發(fā)動機隔音棉是否有效果，我們分別在無隔音棉、原廠隔音棉、后裝隔音棉三種不同狀態(tài)下測量車廂內(nèi)噪音值。由于考慮到我們?nèi)粘Ｓ密嚨那闆r，所以在每一種狀態(tài)下，我們將分別測量在車輛怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h的情況下車廂內(nèi)的噪音值。而為了能夠更加直觀了解發(fā)動機隔音棉是否對車廂內(nèi)的隔音效果，我們還測量了一次車輛大油門起步加速到發(fā)動機轉速達到3000轉時的最大噪音值。

　　另外，由于發(fā)動機長時間工作時（尤其跑長途），發(fā)動機艙溫度很高，很多人都擔心發(fā)動機隔音棉會不會引起自燃，存在安全隱患。雖然現(xiàn)在很多商家都宣稱其出售的隔音棉是采用阻燃材質的，不必擔心自燃問題。真的是具有阻燃性？為此我們也進行一次小實驗來驗證一下。

● 網(wǎng)友對此次實驗發(fā)表的不同見解

1樓 江蘇省蘇州市網(wǎng)友
呵呵我發(fā)現(xiàn)小編實驗裝備真的牛，看的多了，大概總結了下，包括：打火機，溫度計，分貝儀，隨便找?guī)讉€所謂的材料，通常采用：撕扯，打火機燒灼，手感等等外部肉眼，身體觸感來判斷，得出結果，美其名曰：實驗數(shù)據(jù)。請問這樣子的實驗數(shù)據(jù)能支撐現(xiàn)實應用嗎？你的打火機的丁烷氣體燃燒的溫度能當作汽車燃燒的溫度嗎？（丁烷燃燒溫度400~500攝氏度，汽油發(fā)動機車輛燃燒溫度900~1100攝氏度）下次別發(fā)這樣沒有科學依據(jù)的槍文糊弄車友了。

2樓 lawyerlicn
回復1樓：看明白人家的文章再發(fā)言，免得獻丑！發(fā)動機艙的里產(chǎn)生的熱量主要來自發(fā)動機運轉過程中產(chǎn)生的，而不是直接由汽油燃燒產(chǎn)生的，請分清楚這一點，你見過發(fā)動機艙的溫度能達到400~500度？！你確定？！

7樓 geng064533
回復1樓：其實一樓才是實驗室數(shù)據(jù)，因為他根本是在紙上談兵，沒有實際測量，發(fā)動機爆燃溫度900度以上是沒錯，還要經(jīng)過缸體外水道的降溫，外面還有發(fā)動機外殼和一層塑料殼，例如我的車塑料上面還要寫些字以示美觀，呵呵~實際傳到隔音棉的溫度比打火機低多了！

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5樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友
小編不懂裝懂。做了事還挨罵，就因為不懂聲壓級，以為2、3個分貝沒意義。唉!多查查資料吧，看看3個分貝到底意味著什么。

8樓 geng064533
回復5樓：3分貝意味著噪音降低一半，但人的感官實際并沒有覺得降低了一半，但實驗數(shù)據(jù)中，除了起步急加速之外，沒有超過3分貝差距的。

● 測試過程

　　1）無隔音棉情況

　　在發(fā)動機蓋無安裝隔音棉的情況下，我們依次測得車輛在怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h以及加速起步時車廂內(nèi)的噪音值，如下圖所示：

　　數(shù)據(jù)整理見下表：

　　2）原廠隔音棉情況

　　在安裝原廠發(fā)動機安裝隔音棉的情況下，我們依次測得車輛在怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h以及加速起步時車廂內(nèi)的噪音值，如下圖所示：

　　數(shù)據(jù)整理見下表：

　　3）后裝隔音棉情況

　　在安裝后裝發(fā)動機安裝隔音棉的情況下，我們依次測得車輛在怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h以及加速起步時車廂內(nèi)的噪音值，如下圖所示：

　　數(shù)據(jù)整理見下表：

　　4）幾種情況對比

　　將安裝原廠隔音棉和后裝隔音棉的車廂內(nèi)噪音情況分別與無安裝隔音棉的情況進行對比，請看下表：

　　從上表可以看到，通過幾種不同狀態(tài)下的噪音值對比，無論是在怠速還是日常行駛的車速下，安裝發(fā)動機蓋隔音棉的效果其實并不理想，對車廂內(nèi)隔音起到的作用不大，而在高速行駛時，車的風噪聲則已蓋過發(fā)動機的聲音了。所以在日常駕駛，如果只想靠安裝發(fā)動機隔音棉來改善車廂內(nèi)噪音的話，是不現(xiàn)實的。不過在車輛游由靜止急加速起步的過程中，有無隔音棉的區(qū)別還是可以感受得出來的。

　　文章開頭提到，由于發(fā)動機長時間工作時（尤其跑長途），發(fā)動機艙溫度是很高的，所以大家比較關心發(fā)動機隔音棉是否會引起自燃，為此我們通過一個小實驗來驗證一下隔音棉是否為阻燃材質。我們選取三種樣品進行燃燒試驗，分別是原廠的隔音棉以及淘寶購買的優(yōu)質隔音棉、廉價隔音棉。

　　實驗方法很簡單，我們從不同材質的隔音棉中取出一小塊樣品，用打火機在其表面燃燒片刻，觀察樣品燃燒情況，如果移開打火機，樣品能繼續(xù)燃燒，則說明樣品并不是阻燃材料。

　　從原廠隔音棉樣品燃燒情況來看，黑色外層是可以燃燒的，而里面的黃色內(nèi)層則不能燃燒，說明里面的黃色材料是具有阻燃性的。

　　淘寶購買的廉價隔音棉，從燃燒情況可以看到，當火焰停留在外側鋁箔面片刻，鋁箔很快就被燒開了一個洞，火焰能直接燃燒黑色發(fā)泡層。顯然，這種隔音棉遇高溫時，容易變形，起不了隔熱的作用。當火焰移至內(nèi)側時，粘合劑迅速燃燒，而黑色發(fā)泡層則不能燃燒。

　　與廉價的隔音棉相比，優(yōu)質的隔音棉的外側鋁箔抗高溫性則好很多，火焰直接在其表面燃燒沒有明顯變化。其內(nèi)側面則一樣，黑色發(fā)泡層不能燃燒，是有阻燃性的。下面可以通過視頻來了解三種不同材質隔音棉的燃燒情況：

　　此外，店家售賣的帶鋁箔發(fā)動機隔音棉，宣稱除了降低噪音外，還有隔熱功能，能保護發(fā)動機蓋的漆面。到底實際的隔熱效果怎樣？我們簡單做了一下對比：完成安裝鋁箔發(fā)動機隔音棉后先測得發(fā)動機蓋（發(fā)動機排氣管上方位置）的溫度，然后在車輛正常行駛大概15分鐘后，再來測得發(fā)動機蓋的溫度，觀察其溫度的變化情況。

　　可以看到，通過一段時間的行駛，發(fā)動機蓋表面的溫度幾乎是沒有變化的，與里面隔音棉表面的溫度相差10°C左右，說明隔音棉還是有一定的隔熱作用的。如長時間駕駛，效果應該會更明顯。

　　總結：從測試的結果來看，發(fā)動機隔音棉對改善車廂內(nèi)噪音并沒有太大幫助。其實這個結果也是在意料之中的，畢竟汽車隔音是一個系統(tǒng)工程，發(fā)動機隔音棉只是其中的一小部分，單純靠加裝一塊隔音棉來改善車廂噪音顯然是不行的。如果您想改善愛車的車廂噪音，那么建議您去做個全車隔音吧，不必糾結于是否加裝一塊發(fā)動機隔音棉。

　　另一方面，發(fā)動機隔音棉的確有一定的隔熱效果，長時間行駛發(fā)動機蓋表面溫度相對沒那么高，同時隔音棉還有一定的保溫作用，可以防止發(fā)動機蓋溫度變化太快（尤其在冬季），理論上對發(fā)動機蓋上的漆面是有好處的。不過在加裝隔音棉的時候，建議選購優(yōu)質的隔音棉，不要貪便宜購買一些劣質隔音棉，否則會有自燃的安全隱患。

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