到店探極狐阿爾法T用車成本 原來可以這么省

　　【太平洋汽車網 用車頻道】極狐是北汽集團傾力打造的高端智能新能源汽車品牌。旗下首款中型SUV車型阿爾法T已上市一段時間，其推出了兩種電池容量共計五款車型，其售價區間在24.19-31.99萬元。一直以來，電動車的使用成本對比起燃油車都有不少的優勢，那極狐阿爾法T究竟能有多省？我們一來一探究竟。

　　我們來到了極狐品牌的銷售網點，店面臨近主干道，地理位置優越，人流不少。

　　由于電動車免去了發動機的保養，因此極狐阿爾法T的保養項目并不算多，同時需要更換的補件也不多，因此后期車輛保養的費用對比燃油車更有優勢。我們了解到，兩驅版車型與四驅版車型在保養時的費用會有差異。將極狐阿爾法T兩驅版車型 9萬公里（5年）的全部保養費用算下來，費用在3038-3434元，攤平到每年上為607.6-686.8元，攤平到每公里為0.034-0.038元。將極狐阿爾法T四驅版車型9萬公里（5年）的全部保養費用算下來，費用在3598-4268元，攤平到每年上為719.6-853.6元，攤平到每公里為0.039-0.047元。需要提醒一下的是，保養費用的差異主要體現在減速器油的更換時機，其更換周期為兩年或2萬公里，以先到為準。

　　此外，在保養期間，除了油液的更換外，還會對雨刮片、冷卻液、空調濾芯、蓄電池、制動盤、制動片、輪胎等進行必要的檢查，必要時會進行校正、清洗、添加、調整及換位。

　　極狐阿爾法T擁有兩種電池容量以及兩種驅動形式，不同車型其電耗值會有所浮動。得益于三電系統的高效，阿爾法T在用電方面的費用在同級電動車中有一定優勢（參考寶馬iX3每公里電費為0.11元），對比燃油車的優勢更為明顯。

　　總體而言，極狐阿爾法T每月養車總費用大概在1135-1322.15元之間，平均每公里費用在0.68-0.79元之間，這個保養費用十分具有競爭力。

　　值得一提的是，極狐官方為阿爾法S以及阿爾法T均推出了兩項售后套餐，分別為服務無憂包套餐2.0以及首任車主整車終身質保。兩款套餐均可在極狐App上使用積分或者線上支付進行選購。

　　其中服務無憂包套餐2.0由三個部分組成，分別是保險無憂、維保無憂以及出行無憂，三個項目具體內容如下表格：

　　由于保險無憂費用因車型不同、地域不同會存在差異，具體費用由合作保險機構出單為準。而維保無憂+出行無憂的費用，大致分為以下三種情況。

　　1.用戶購車30天內新購或到期前再次購買無憂包套餐2.0（續購），價格為2340元/年/臺。

　　2.用戶購車超過30天且在1年內新購，購買購買無憂包套餐2.0價格為3140元/年/臺。

　　3.用戶購車超過1年或購買無憂包套餐2.0到期后30日內（續購），購買購買無憂包套餐2.0價格為3840元/年/臺。

　　需要注意的是，用戶購買無憂包套餐2.0到期后超過30天，將不能再次購買。

　　而首任車主整車終身質保僅在新車開票之日起1個月內可購買，價格為12700元。由于首任車主享有三電系統的終身質保，因此整車終身質保的范圍并不包括車輛的三電系統以及12V蓄電池、雨刮片等易損件的保修。同時，車輛在使用壽命周期內年度行駛里程需不超過4萬公里才能享受該質保服務。

　　從外觀上來說，阿爾法T的細節還是下了功夫的，像隱藏式門把手以及封閉式中網都是現階段新能源車型的慣用設計，但科幻總要回歸現實，電子外后視鏡因為法規的要求而換回了傳統的物理外后視鏡。溜背式的車身造型也并沒有對空間造成實質性的壓縮，得益于其2915mm的軸距，它看起來絕對不會讓人感到緊湊，儼然一副標準中型SUV的模樣。

　　αT原廠配備的20kw壁掛直流充電樁，支持智能聯網、遠程控制、低溫充電以及恒功率輸出等多項功能，并且在快充模式下可以實現35分鐘充電80%的速度，并在快充后對電池模組進行恒溫保護。

　　來到車內，大面積的皮質以及Alcantara材質讓人一眼便能分辨它高端的定位，并且10色的氛圍燈的加入也的確添加了些情調。現在5G正在以迅雷不及掩耳的速度來到我們身邊，除了上網速度變快了，對于汽車行業來說，這項技術可以支撐今后更高級別的輔助駕駛功能，而這輛阿爾法T的車機，恰好支持了車載5G的功能，而20.3英寸的超大連體屏作為5G功能的載體，自然在功能上相比競品有過之而無不及。

　　這塊20.3英寸中控屏的分辨率達到了3840x720，提供了像酷我音樂、喜馬拉雅以及ETC電子支付等多種實用的內置功能，并且還集成了行車記錄儀與車載照相機，車機的人臉識別系統也可以直接掃描登錄駕駛員的個人賬戶，以實現個性化的配置與設定，但其實它最大的優勢是能同時滿足主駕和副駕的同時使用，這一點非常人性化。

　　前排座椅支持12向電動調節，并支持迎賓功能，打孔的椅面相對較軟，而側向支撐與腰部支撐則要硬一些，這樣做的好處是能夠緩解長時間駕駛所帶來的疲勞，不過相應的，也降低了一些駕駛者的屁股與路面的溝通。

　　后排座椅相對能夠以一個較為放松的姿勢進行長時間的乘坐，雖然側向包裹性沒有前排座椅那么有特點，但從填充物的柔軟度以及座椅靠背的傾斜角度來看，不會給人一種正襟危坐的感覺，也不會像日系車那樣過于放肆，總之是能夠滿足絕大多數人對于后排乘坐舒適性需求的。

　　動力方面，這臺極狐阿爾法T搭載了一套雙電機四驅系統，前、后電機最大功率為320kW，而綜合峰值扭矩則達到了720N·m，這套由韓國SK制造的電池組，最大容量達到了93.6KWh，根據官方的講解，阿爾法T的NEDC工況續航里程最長為653km，實拍車型為NEDC續航里程600km的四驅版車型（653km為兩驅版本）。

　　極狐阿爾法T有著較長保養間隔和較少保養項目的優勢，能為車主節約不少時間成本；另外通過計算我們可以看出，阿爾法T的保養成本并不高，兩驅與四驅車型在保養上存在價差屬正常現象，而每次保養的價格差異主要受減速器油的更換時機影響，但價差都在200以內，總體而言極狐阿爾法T的用車成本真的不高。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）