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    2. 未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)的通解?體驗(yàn)布雷博SENSIFY智能制動(dòng)系統(tǒng)

      2021-12-21 00:10:40 作者:楊高宇

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道Brembo布雷博相信大家一定不會(huì)陌生,這家來(lái)自意大利的制動(dòng)系統(tǒng)公司一直以高性能而聞名于世。布雷博除了與主機(jī)廠有緊密的合作,為他們代工或定制制動(dòng)系統(tǒng),也為后市場(chǎng)提供用于性能升級(jí)的產(chǎn)品,涉獵十分廣泛。

        這次,布雷博帶來(lái)了創(chuàng)新的SENSIFY智能制動(dòng)系統(tǒng)。需要強(qiáng)調(diào)的是,這套系統(tǒng)并非特指某款制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)片,而是包含卡鉗、制動(dòng)盤(pán)和摩擦材料等目前布雷博的產(chǎn)品組合,并搭載數(shù)字技術(shù)和人工智能,構(gòu)建一個(gè)靈活的平臺(tái),采用軟件、預(yù)測(cè)算法和數(shù)據(jù)管理體系,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)字化的一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)總稱(chēng)。根據(jù)官方的資料,這套系統(tǒng)將于2024年初上市。

        那這套系統(tǒng)究竟有什么革命性的優(yōu)點(diǎn)?請(qǐng)看下面簡(jiǎn)短的歸納。

       
       
      優(yōu)點(diǎn)速讀
      1
      靈活的車(chē)輛配置方案
      2
      多種適用場(chǎng)景
      3
      有效提高安全性能
      4
      能根據(jù)廠商或客戶(hù)的喜好進(jìn)行定制
      5
      有效控制成本
      6
      滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展需求

        SENSIFY這個(gè)名稱(chēng)其實(shí)已高度概括了整套智能制動(dòng)系統(tǒng)的精髓,即SENSE(感覺(jué))與SIPMPLIFY(精簡(jiǎn))。

        我們先從精簡(jiǎn)這個(gè)方面入手。在這之前,我們不妨回顧一下傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)總泵會(huì)向制動(dòng)管道中的制動(dòng)油施加壓力,從而推動(dòng)制動(dòng)卡鉗中的活塞,擠壓制動(dòng)片,讓制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦從而起到制動(dòng)效果。

        SENSIFY這套系統(tǒng)取消了大量制動(dòng)油路,后軸更是完全采用了電信號(hào)傳遞,通過(guò)機(jī)電一體化卡鉗實(shí)現(xiàn)后輪的制動(dòng)控制。從上面的結(jié)構(gòu)圖可以看到,制動(dòng)踏板與制動(dòng)卡鉗之間已經(jīng)不再采用制動(dòng)油這個(gè)介質(zhì)來(lái)傳遞傳輸制動(dòng)信號(hào)了。

        布雷博在制動(dòng)踏板后設(shè)置了采用液壓裝置來(lái)模擬保證出色的制動(dòng)腳感。

        為了保證整套系統(tǒng)擁有最好的安全性,SENSIFY系統(tǒng)在前軸上依舊保留了傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)作為“雙備份”,但在電控系統(tǒng)完全失效之前,該系統(tǒng)并不參與制動(dòng)。

       

        由于制動(dòng)系統(tǒng)在硬件上基本實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化,這就讓SENSIFY這套系統(tǒng)擁有極強(qiáng)的可塑性,對(duì)車(chē)廠的OEM,能讓整個(gè)性能匹配過(guò)程變得更加簡(jiǎn)單,這也讓SENSIFY擁有靈活的車(chē)輛配置以及多種應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)介紹,SENSIFY系統(tǒng)可覆蓋包括小型車(chē)、轎車(chē)、SUV、貨車(chē)、商用車(chē)等在內(nèi)的多種車(chē)型。

        也是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,SENSIFY系統(tǒng)對(duì)比起傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng),能有效降低制動(dòng)鎖緊的時(shí)間,并且能與傳感器數(shù)據(jù)相結(jié)合,根據(jù)實(shí)際情況對(duì)每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)控制,從而提高車(chē)輛的安全性能以及制動(dòng)穩(wěn)定性。

        此外,SENSIFY這套系統(tǒng)的高度可塑性還體現(xiàn)在使用端,制動(dòng)踏板的響應(yīng)可以根據(jù)駕駛風(fēng)格的不同進(jìn)行調(diào)整,從而滿(mǎn)足不同駕駛者對(duì)于制動(dòng)踏板腳感的需求,或者是根據(jù)不同車(chē)廠的需求,配置出車(chē)廠想要呈現(xiàn)的制動(dòng)腳感。

        得益于大量取消了液壓系統(tǒng),SENSIFY系統(tǒng)能有效節(jié)約油路管道、制動(dòng)油等成本,有利于車(chē)廠對(duì)造車(chē)成本控制,對(duì)于用戶(hù)而言,也減少了制動(dòng)油的使用成本以及制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)成本。

        在面對(duì)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題上,布雷博SENSIFY系統(tǒng)在卡鉗硬件上運(yùn)用了ENESYS節(jié)能彈簧,該結(jié)構(gòu)能讓制動(dòng)片在制動(dòng)后更好地歸位,從而減少拖滯力矩,減少能量的浪費(fèi),增加續(xù)航里程。

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        楊高宇 編輯

        喜歡卡丁車(chē),又喜歡模擬器

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