哪類真有用?車載凈化除味產品對比體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】一提到車內凈化除味產品，各種名詞就開始層出不窮，什么負離子凈化、濾網(wǎng)凈化、IP活性氧除味等，究竟這都是些神馬鬼?一開始，小編對這些玩意都是很拒絕的，感覺應該都大同小異，只是變換著名詞來博人眼球，但當看了這些產品的凈化及除味原理后，才發(fā)現(xiàn)里面其實大有文章。本文將從實測角度出發(fā)，來看看這幾種產品有何不同，究竟哪款產品產品才適合你。

體驗讀圖模式

● 哪些產品參與此次測試?

　　此次我們一共購買了三款不同類型的凈化/除味器，都屬于主流產品。這三款產品由于工作原理的不同，所以對于使用周期和使用方法也都有點差異：小米米家是比較傳統(tǒng)的車載凈化器，通過過濾網(wǎng)來將空氣凈化；夏普負離子車載凈化器是通過負離子發(fā)生器來進行凈化；而DGQ車載除味器則通過IP活性氧來進行除味。不過不管是何種形式，我們最終看的還是產品究竟有沒有用?

● 為方便閱讀，這里我們首先亮相此次橫評的結果

　　購買建議：如果想要單純的購買一臺除PM2.5的產品，我推薦小米米家車載空氣凈化器(但安裝位置會比較受限，一體式座椅則掛不了，只能采取放置式)。而如果想要買一臺除味效果明顯的產品，我推薦DGQ車載除味器。(注：文中最后一節(jié)有每個產品詳細的體驗說明。)

　　我知道你懶得翻頁，所以為您呈上了導航條以及測試結果匯總：

　　推薦原因：小米車載凈化器從做工、凈化效率和價格價格方面來看，性價比還是很高的，對PM2.5也確實有用(但除味效果不明顯)，但這類濾芯型產品最大的弊端是需要車主定期更換耗材，除了比較麻煩外，一年下來花費在耗材的成本也還是挺高的，更關鍵的是，當我們做完PM2.5測試后，感覺小米吹出來的風都夾雜著煙味（這或許是濾網(wǎng)型凈化器的普遍通病）。而DGQ和夏普兩款產品則無需耗材，是通過IP活性氧和負離子發(fā)生器來除味和凈化的，從實測體驗來看，DGQ在除味方面是真的有效果(但除PM2.5效果不明顯)，而夏普的效率則比較低了，2座車的表現(xiàn)還行，但5座車的凈化速度則非常慢，雖然湊近到出風口能聞到有負離子味道，但數(shù)據(jù)卻沒有很直觀的變化，所以建議隨車開啟(編輯部一同事說長途駕駛時一直用，感覺能解困，呃，這個就因人而異了)。

● 三款產品有何差異?

　　1、DGQ車載除味器

　　DGQ車載除味器算是目前市面上的新寵，它是采用IP活性氧進行除味殺菌(可以簡單理解為臭氧除味殺菌，而臭氧目前在醫(yī)療生活等領域的用途已經(jīng)十分廣泛了)。由于IP活性氧的產生是純電解反應，因此不需要更換耗材，也就是說，車主能無限循環(huán)使用。

　　IP活性氧會不會有二次污染?IP活性氧其實是一種化學反應，它在工作狀態(tài)下游離的能量，能瞬間產生強大的氧化作用，從而能去除各種異味和殺滅細菌等污染。據(jù)官方介紹：由于IP活性氧在高溫下能迅速分解形成氧氣，所以不會存在二次污染的情況。而且，IP活性氧是通過對電解裝置進行改裝和測試，使它釋放的濃度剛好能不對人體產生危害，同過又能保持最大的殺菌性。

　　不能隨時使用，體驗是不是不好呢?小編使用了一周發(fā)現(xiàn)，每次離車后開啟機器則不需要再去手動關機了，當然，人的離車時間至少要預留90分鐘(機子除味需90分鐘)。當你再上車時會明顯感覺有消毒藥水味，而且異味確實少了（真心覺得有效），只是這里建議車主每次上車前需要通風一下。

　　2、小米米家車載空氣凈化器

　　小米米家凈化器的凈化原理是將空氣吸入產品，然后通過濾芯過濾，再釋放出過濾后的空氣。不過這種屬于吸附式的凈化，需要到了一個周期后就得更換濾芯(和空調濾一樣)。

　　我該多久更換濾芯?官方資料顯示，小米米家凈化器的濾芯使用時間為4個月，指示燈以及APP上會有明確的更換提醒。不過更換周期也要看各地的空氣質量如何了，霧霾嚴重的地方可能會縮短更換周期，而南方地區(qū)可能用的時間會更長。目前更換濾芯的價格小編還未知。

　　小米體驗如何：小米凈化器是屬于比較傳統(tǒng)的濾網(wǎng)凈化原理，這類產品目前市面上已經(jīng)非常之多了，而產品體驗好不好關鍵則在于凈化效率，這就與濾芯和風機有關了，就此來看小米的表現(xiàn)還是很不錯的。只是當車內異味（比如煙味）較大時，這類吸附式產品的濾網(wǎng)上也容易沾有氣味。

　　3、夏普gc15負離子車載凈化器

　　夏普負離子車載凈化器是通過負離子發(fā)生器，用直流電使空氣分子電解，從而向空氣中釋放正負離子，包圍吸附在污染物表面，達到分解污染物凈化空氣。

　　負離子到底有神馬作用?負氧離子是指帶負電荷的氧離子，無色無味，有人把負離子稱為"空氣維生素"，有的甚至認為空氣負離子與長壽有關，稱它為"長壽素"。 它是由空氣分子在高壓或強射線的作用下被電離所產生的自由電子大部分被氧氣所獲得，因而，常常把空氣負離子統(tǒng)稱為“負氧離子”。根據(jù)官方資料顯示：夏普gc15正負離子能殺菌除味除甲醛，負離子能除塵除PM2.5，為主動凈化型產品。

　　25000高濃度離子群是個什么概念?25000就相當于釋放量了，就好比風扇開到不同檔位，會感覺到不同風量。

　　空氣中懸浮的這種負氧離子會對人的身體造成傷害嗎?這種負氧離子是否會對人體有害，目前我所查到資料顯示：負氧離子對人體應該是沒有副作用的，它本身是一種自然因子，空氣中負離子的多少，會受地理條件特殊性影響而含量不同，比如郊區(qū)田野含量較多，那時人們會覺得呼吸舒暢，而當進入吵雜擁擠的人群時，就會覺得悶熱、呼吸不暢等。

　　夏普gc15體驗如何：按理說，夏普產品的功能算是前兩種產品的綜合，不過從體積和出風量來看，可能凈化效率會不如小米。我也湊近出風口聞了一下氣味，確實是會有負氧離子味道(就是那種森林里樹木花草的味道)，不過負離子有沒有用我們還得實測一番。

● 噪音測試：哪款產品在車內運作時的聲音更小?

　　為了模擬日常使用的情景，此次噪音測試我們皆是在安裝好產品的前提下，在主駕位和副駕位的中間進行測試的。測試時，對于有不同風量擋位的產品，我們將分別測試對應風量的噪音值，每組產品是取平均值作為該風擋的噪音值結果。(備注：由于車輛大小結構不同，產品安裝位置可能也會不同，所以測試值僅供參考!)

　　注意！噪音值并不是越低越好，比如有些高功率的產品就避免不了聲音大，但它的凈化效率也會更大（我個人推薦購買凈化效率高的產品）。在我們測試的幾檔中，其實噪音都還能讓人接受，而且真正在行車途中，風噪胎噪都基本在60dB左右了，所以也不會感覺到產品的聲音。另外，DGQ的使用場景因為是人要離車，所以它的噪音值可以忽略不計。

● 除PM2.5實驗：小米效率最高 DGQ除煙味最佳

　　PM2.5測試方法：我們采用最簡單直接的方法，通過在車內吸煙，讓車內的PM2.5達到最大值，然后用打開凈化器，通過凈化器的凈化作用，不定時測試車內的PM2.5，當儀器指示燈提醒為空氣質量為優(yōu)時，記錄下最終凈化時間和測試數(shù)值。

　　測試結果表明：具有大濾網(wǎng)+雙風機的小米對于PM2.5的過濾效果很令人滿意，2座小車確實達到了其宣傳的那樣，3分鐘凈化。而夏普gc15的表現(xiàn)則比較讓人失望，5座車的凈化效率比較慢。不過，小編發(fā)現(xiàn)，如果室外空氣較好時，開窗通風遠比封閉環(huán)境下凈化器凈化要來得快很多，而且在凈化器凈化后，即使車內PM2.5數(shù)值有所下降，但車內還是會存在比較明顯的煙味，事后，我們也用DGQ進行了除味，發(fā)現(xiàn)其雖然對PM2.5不作用，但去除煙味的效果還是很明顯的。

　　不過我個人認為，如果在霧霾天時，大多車主都會選擇緊閉車窗，或者不開空調，或者會開啟內循環(huán)，那么這種情況下，車內的空調濾也是可以過濾掉一部分PM2.5的（所以車內的PM2.5的值肯定會比室外小），而這時的濾網(wǎng)型凈化產品，就只是輔助作用，只是能再次過濾車內的空氣。所以在我看來，針對車內空氣的，除了PM2.5外，更重要的是異味（比如甲醛、煙味、臭味等），尤其是甲醛這類屬于持續(xù)揮發(fā)性氣味的，對人體才是真正有害的，所以接下來我們也做了一次除甲醛實驗。

● 除甲醛實驗：DGQ除味效果最佳

　　甲醛測試方法：同樣用最直接簡單的方法，在車內打開放置的甲醛溶液，當甲醛測試儀發(fā)出超標警報后，將甲醛溶液拿出并同時開啟凈化/除味儀器，然后在車外對甲醛測試儀的數(shù)值進行不定時記錄，并測算凈化時間。

　　關于測試時長：根據(jù)每款產品所給的凈化效率（小米米家為3—7分鐘，夏普為5分鐘，DGQ為前15分鐘自動釋放IP活性氧后，剩余75分鐘再繼續(xù)分解有害物質），所以為了給一個綜合評定時間，我們將測試時長設為15分鐘。

　　測試結果說明：車內異味及有害物分為兩種，一種是停留型異味，一種為持續(xù)型異味，像新車中含有甲醛異味則是屬于持續(xù)型異味，所以最為直接的方式還是開窗通風，而濾網(wǎng)型的凈化產品對PM2.5確實有作用，但卻不能依賴它除甲醛，負離子凈化產品也是如此(或許是本次測試產品功率較小的原因，導致其凈化效率非常慢)。幾款產品中，從儀器數(shù)值的變化表現(xiàn)來看，DGQ的表現(xiàn)最好，我們僅僅只是測試了15分鐘，其數(shù)據(jù)值下降很快，而如果在它繼續(xù)分解了75分鐘后再做測試（也就是在活性氧分解的過程中），除甲醛效果也更加明顯，能達到車內初始值（小編的新車一天用兩次，效果感覺很明顯）。不過幾款產品究竟對甲醛的作用有多大，這個還需要專業(yè)的檢測機構進行測試（本次測試數(shù)據(jù)僅對本次實驗有效）。

● 檢測結果簡評

　　除了借助儀器測試，我們也分別將這三款產品給予了編輯部內各位有車同事進行了體驗，在體驗一周后，小編發(fā)現(xiàn)測試的結果和長期開車中的使用感受還是有很大差別的，經(jīng)過多名編輯共同體驗后，我收集到的反饋信息如下：

　　小米米家：從做工和品牌優(yōu)勢來看，小米的產品確實很具性價比，相比市面上大多的濾網(wǎng)型產品，它這種大功率除PM2.5還是很棒的。但這款產品在安裝上卻不如其他兩款產品方便，關鍵是走線就比較麻煩，而且要周期性地更換濾芯，長久使用其實價格也不便宜了(一個濾芯的價格目前還未知)。更重要的是，我們是在做完測試后才給其他編輯體驗的，他們均表示產品吹出來的風有很明顯的煙味，這也算是吸附式產品的通病了。

　　DGQ：其實剛拿到這款產品時我是存在各種疑惑的，不過幾位同事輪流使用后，才發(fā)現(xiàn)這款車載除味器確實有除味能力，只是根據(jù)不同的異味情況，其凈化效率也有所不同：對于車內一般的異味，比如汗味、食物和香水等異味，使用一次即有效果（有一位喜歡釣魚的朋友用過后，發(fā)現(xiàn)后尾箱的魚腥味確實是減小了很多）。但對于異味比較明顯的，需連續(xù)兩次除味才有效果。而對于新車，由于新車異味是屬于持續(xù)型的，官方表示需要連續(xù)使用至少一個月才能達到比較明顯的效果（我的新車目前是一天用兩次，其實效果感覺還是很明顯的）。而且在使用產品過程中，人需離車，產品每一次的除味時長為90分鐘，所以基本上是停車熄火后，你需要將除味器開機后再離車（實際使用中還是很方便的），只是若需要連續(xù)兩次除味，則需要重新開機。如果能有APP控制體驗就會好很多，希望廠家能考慮。

　　夏普gc15：在數(shù)據(jù)實測過程中，夏普凈化效率的表現(xiàn)其實比較一般，只能說有效果，但卻需要很長時間來使用。不過當不同編輯輪流試用后，有位同事表示，長途駕駛時，感覺能消除疲勞，因為湊近聞出風口的味道，確實有負離子的味道，關窗不開空調也不會感覺太悶。而就使用了一兩次僅是上下班用過的同事表示，感覺上不太明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）