SUV的戰(zhàn)爭(1) 大眾途觀/本田CRV保養(yǎng)對比

　　【太平洋汽車網 用車頻道】2009年開始，國內SUV市場出現(xiàn)井噴。東風本田CR-V（詢底價|查參配）上市之后，提出“加價提車”政策。如此荒唐之事居然無法阻擋本田CR-V的熱銷。緊接著，上海大眾途觀也采用“加價提車”策略，結果同樣獲得熱銷的場面。是國人喜歡“只買貴的不買對的”還是對SUV車型真的有如此強烈的需求呢？為何又只是選擇CR-V和途觀呢？下面我們從保養(yǎng)方面了解這兩款車，并進行對比。

●中日關系導致CRV銷量下滑，途觀（詢底價|查參配）反超

　　東風本田CR-V自上市以來，銷量每月過萬不在話下，也開創(chuàng)了日系車加價先河，可見需求量之高。上海大眾途觀上市之后在銷量上一直不敵CR-V，但卻是CR-V的一個強勁對手。神奇的是，途觀同樣采用加價提車的方式也得到國人的認可，當年10000元加價提車讓經銷商屢試不爽。好景不長，東風本田CR-V在2012年中日關系變得復雜之后，途觀逆勢反超。

　　從數(shù)據上可以看到，CR-V在9月份之前銷量一直壓著途觀。到了9月，CR-V的銷量跌至10422輛，途觀逆勢反超，9月份銷量到達14000輛。大眾的銷量如此之高，估計今年年底，大眾的年終獎可以發(fā)55個月的工資了。

● 東風本田CR-V

　　首先要介紹的車型是東風本田CR-V，CR-V擁有2.0L和2.4L發(fā)動機，與之配套的是5速自動擋變速器，沒有手動擋車型。也就是說，在保養(yǎng)的過程中是不需要更換手動變速器油的。接著，CR-V方向機采用的是電動助力，這個好，在高速的時候沉穩(wěn)，在低速的時候，方向盤比較輕，容易打方向盤，最關鍵的是免維護。

●整車質保

　　我們都知道國內有東風本田和廣汽本田。東風本田整車質保政策為2年或6萬公里，而廣汽本田整車質保期則是3年或10萬公里。但東風本田CR-V卻跟東風本田其他車系不同，CR-V的整車質保期為3年或10萬公里。按照整車質保期來看，CR-V是否給廣汽本田賣更好一些呢？

● 易損件方面

　　既然東風本田這么“小氣”會為CR-V提供易損件質保期嗎？答案是有的，但周期也比較短。易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動摩擦片、離合摩擦片等，質保周期統(tǒng)一為3個月或5000公里。另外電池質保周期為12個月或20000公里，電池這一點，豐田是第一年質保期免費更換，第二年豐田負擔50%，第三年豐田負擔25%等。而東風本田就1年或20000公里。難怪一直追著豐田“跑”。

● 配件價格

　　東風本田CR-V的2.0L和2.4L車型更換機油數(shù)量、更換火花塞的價格不同之外，其他的配件價格和工時費趨向一致。估計在6萬公里的2.0L和2.4L車型的保養(yǎng)費用會比較接近，不過這只是從配件方面預測而已，6萬公里保養(yǎng)當中還會涉及到不同零件的使用公里數(shù)等易損，最終6萬公里保養(yǎng)價格是多少，請往下看。 

　　東風本田CR-V的方向機采用電動助力，屬于免維護范疇，而冷卻液首次更換里程為10年或20萬公里，往后每隔5年或10萬公里更換一次。這一點值得表揚。

● 6萬公里保養(yǎng)費用

　　按照《保養(yǎng)手冊》的規(guī)定，東風本田CR-V每隔5000公里進行一次保養(yǎng)。由于東風本田CR-V有2.0L兩驅與四驅，2.4L有四驅車，所以下列表格為2.0L車型的兩驅和四驅的保養(yǎng)價格和詳細的保養(yǎng)情況。

2.0L：兩驅與四驅保養(yǎng)費用

　　2.4L車型只有四驅功能，與2.0L的兩驅和四驅車型保養(yǎng)表格相比，2.4L的保養(yǎng)表格比較容易了解。

　　2.4L的車型比2.0L的車型少了一個兩驅動能，因此在保養(yǎng)價格上，2.4L的價格會比2.0L的兩驅車型高。2.4L車型更換的機油量4.3L比2.0L的4.0L要大。另外，火花塞價格方面，2.0L車型的50元一支變?yōu)?.4L的72元一支。綜合以上因素，最終2.4L的四驅車型6萬公里保養(yǎng)費用為5435元，比2.0的四驅車型還要高。

　　總結：CR-V的保養(yǎng)費用在20萬級別的SUV當中屬于非常低廉的一款車型之一。或許對于加價提車的車主而言，這點保養(yǎng)費用還比不上加價提車的費用。

●上海大眾途觀

　　上海大眾途觀有1.4TSI+6MT兩驅、1.8TSI+6MT/6速手自一體兩驅/四驅以及2.0TSI+6速手指一體四驅車型。車型如此之多，保養(yǎng)的車型費用都有所不同。

●整車質保

　　上海大眾途觀擁有2年或6萬公里整車質保期。看過第一期的《兄弟間的決斗(1) 邁騰與帕薩特保養(yǎng)對比》中的帕薩特整車質保期，你不難發(fā)現(xiàn)，上海大眾途觀和帕薩特的整車質保期政策是相同的。

● 易損件方面

　　燈泡、制動片、離合器摩擦片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片質保期為3個月或10000公里。既然途觀和帕薩特采用相同的整車質保期，那么易損件質保期就很自然地采用相同的政策。

● 配件價格

　　途觀1.4T、1.8T和2.0T車型所采用的保養(yǎng)配件均相同，保養(yǎng)配件的價格和工時費上都是一致。

● 6萬公里保養(yǎng)費用

　　既然配件價格和工時費都是相同的，那么我們根據《保養(yǎng)手冊》規(guī)定大眾車型每隔1萬公里保養(yǎng)一次的間隙，計算出6萬公里的保養(yǎng)價格。特別要說的是“6萬公里時需要更換差速器與Haldex耦合器機油”也就是四驅車所使用的油液，更換量為4L。

● 對比分析第一回合：質保期

　　東風本田CR-V整車質保期為3年或10萬公里，對比上海大眾途觀2年或6萬公里的整車質保期，本田CR-V獲勝。易損件方面，CR-V和途觀為6個易損件項目，同樣的質保期限3個月；但CR-V質保里程為5000公里，比途觀的10000公里要少一半。所以易損件方面，途觀得勝。根據兩者的對比，這局兩款車型的質保政策打成平手。

● 對比分析第二回合：配件價格以及工時費

　　德系車比日系車的保養(yǎng)價格高是眾所周知的。我們可以翻回第一和第二頁看本田CR-V和大眾途觀的6萬公里保養(yǎng)費用就可以了解到大眾途觀的保養(yǎng)費用比CR-V要貴出一倍以上。配件價格不說，我們從工時費來入手，本田很多更換配件的操作徒手就可以完成，配件使用扣子固定，比較容易出現(xiàn)松動。而大眾途觀畢竟是德國車，出了名嚴謹。所以，在更換的配件上都是用螺絲等固定，拆卸時比較麻煩，工時費自然就高了。

　　畢竟凡事都有兩面性，大眾途觀采用螺絲固定在增加了成本的同時，為車主減少了因為零件松動而造成的意外或異響；而日CR-V操作簡單，也減少了自身的成本同時增加了危險性。說回正題，這局本田CR-V在配件和工時費比大眾途觀的費用要低，所以CR-V勝出。

● 對比分析第三回合：6萬公里保養(yǎng)費用

　　通過計算，最后得出6萬公里的保養(yǎng)價格對比。我們可以從下列表格看出，大眾途觀的6萬公里保養(yǎng)費用比東風本田CR-V要高出一半。所以，這局東風本田CR-V勝出。

　　總結：我們通過對兩車的整車質保期、易損件質保周期、配件價格和工時費以及6萬公里保養(yǎng)費用進行對比，最后東風本田CR-V以2:0的成績勝出。當然，CR-V僅僅是在保養(yǎng)費用上勝出了，但其銷量上卻不如從前輝煌。估計10月份的銷量數(shù)據公布之后，CR-V的銷售成績將更為慘不忍睹。