兄弟間的貓膩(1) 兩家大眾售后保養(yǎng)差別

　　[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]上海大眾與一汽大眾分別成立于1985和1991年，從一開始推出的普桑與捷達(dá)開始，兩家公司的競爭就沒有停止過，直到今天兩家各自發(fā)布了其新一代的中級(jí)車帕薩特（詢底價(jià)|查參配）(New Midsize Sedan)與邁騰(Passat B7L)，相信廣大網(wǎng)友經(jīng)過我們網(wǎng)站編輯專業(yè)的分析之后都清楚了兩臺(tái)的差別，今天我們就跳開客觀參數(shù)，分析一下兩部中級(jí)的售后方面，看看兩個(gè)大眾廠商在售后政策是如何的，其中又有什么差別。

質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)條例的差別：

　　在許多車主購車時(shí)候都會(huì)關(guān)注整車的質(zhì)保周期，但是汽車售后保修政策往往由多個(gè)項(xiàng)目共同組成，很多具體項(xiàng)目是我們購車之后才會(huì)發(fā)覺有些條例并不合理或者并不厚道，接下來小編就為大家解析兩個(gè)廠商在這方面的各個(gè)條例。

　　在整車質(zhì)保周期方面上海大眾與一汽大眾都為自己的中級(jí)車主力軍提供了2年或60000公里的質(zhì)量擔(dān)保期，在這個(gè)主要公開數(shù)據(jù)方面兩家公司自然不可能會(huì)有差異的。在維修零件方面兩家公司均為用戶提供1年或20000公里的質(zhì)量擔(dān)保期，較長的質(zhì)保周期有利于未能完全診斷汽車故障而進(jìn)行的治標(biāo)不治本的維修花費(fèi)，同時(shí)兩家公司也表示易損件不在這項(xiàng)質(zhì)保服務(wù)內(nèi)。但是其中有一個(gè)細(xì)小的貓膩，請(qǐng)看下圖。

　　一汽大眾在用戶付費(fèi)購買的原廠安裝配件或者用戶付費(fèi)維修更換的配件均提供1年或20000公里的質(zhì)保期，而上海大眾的說明書條例中只明確表明了用戶付費(fèi)維修更換的配件能夠獲得1年或20000公里的質(zhì)保期，并不包含用戶付費(fèi)購買的原廠升級(jí)配件。其中需要注意的是，兩家廠商提供這樣前提是用戶付費(fèi)維修更換的配件，只是維修，不更換配件將不列入這項(xiàng)質(zhì)保服務(wù)。

　　在易損件方面兩家公司的質(zhì)保周期差異就比較大了，上海大眾對(duì)于任何被列入易損件的項(xiàng)目均提供3個(gè)月或10000公里的質(zhì)保期，對(duì)于個(gè)別部件3個(gè)月的時(shí)間并不完全滿足因?yàn)榕浼a(chǎn)工藝不良潛伏的故障發(fā)病期。一汽大眾在這方面就比上海大眾要厚道，一汽大眾將易損件分成了兩類，分別提供6個(gè)月/5000公里至12個(gè)月/60000公里的質(zhì)保期，無論是在質(zhì)保時(shí)間還是分類上面都比上海大眾要合理，厚道。

一年時(shí)差的DSG變速箱延長質(zhì)保期通知：

　　還有一項(xiàng)就是大眾公司引以為豪的DSG變速箱，之前因?yàn)橐恍┕收系脑?，大眾公司不得不?duì)DSG變速箱的質(zhì)保周期進(jìn)行了一個(gè)調(diào)整，我們目前知道的是一汽大眾與上海大眾均為DSG變速箱提供4年或15萬公里的質(zhì)保期，但是仔細(xì)查閱就會(huì)知道，一汽大眾的調(diào)整通知是在2010月5月的時(shí)候發(fā)布的，而上海大眾則是在2011年7月才正式發(fā)布的。其中一年零兩個(gè)月的時(shí)間差可以看出兩大廠商對(duì)于消費(fèi)者的態(tài)度。

保養(yǎng)服務(wù)條例

　　兩部車在首保里程與保養(yǎng)間隔方面都沒有區(qū)別，同時(shí)兩個(gè)廠商的說明書中都建議在理想行車狀態(tài)中保養(yǎng)周期為10000公里，在較為惡劣的用車環(huán)境下（例如走走停停、多剎車、經(jīng)常短途行駛等狀況），上海大眾建議保養(yǎng)周期縮短為5000公里，而一汽大眾也是同樣建議縮短保養(yǎng)里程。在兩家廠商下屬的4S店中，普遍都是建議車主5000公里回店進(jìn)行保養(yǎng)。

售后工時(shí)費(fèi)與零件費(fèi)：

　　工時(shí)費(fèi)與零件費(fèi)是決定了一部車保養(yǎng)費(fèi)用的重要因素之一，不少網(wǎng)友認(rèn)為帕薩特與邁騰（詢底價(jià)|查參配）使用同樣的動(dòng)力總成，所以保養(yǎng)費(fèi)用也是相同的。但是事實(shí)兩部在配件方面使用只是部分相同，許多油液的售價(jià)也有所不同，工時(shí)費(fèi)也不同。

　　工時(shí)費(fèi)對(duì)比：

　　從以上表格可以明顯看出，一汽大眾在工時(shí)費(fèi)方面的優(yōu)勢明顯比上海大眾大，除開更換燃油濾與自動(dòng)變速箱油之外，其他項(xiàng)目均是一汽大眾旗下邁騰的工時(shí)費(fèi)比帕薩特要低40%左右。至于為什么會(huì)有這樣的差異，可能是因?yàn)榧峙c上海的消費(fèi)水平不同吧。

　　配件售價(jià)對(duì)比：

　　對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，上海大眾提供了嘉實(shí)多的尊護(hù)全合成機(jī)油，售價(jià)為440元/4L，而一汽大眾則是提供自己原廠推出的全合成機(jī)油，售價(jià)為470元/4L。就憑感覺來說，上海大眾采用的嘉實(shí)多尊護(hù)系列機(jī)油會(huì)比一汽大眾的代工貼牌機(jī)油更讓車主放心，而且在售價(jià)方面也是上海大眾有優(yōu)勢，在機(jī)油方面上海大眾比較厚道。

　　邁騰與帕薩特的空氣濾是完全相同的，以下展示的兩張空氣濾圖片均為大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)使用的原廠配件，從做工，質(zhì)量，形狀來看都是完全相同的，唯一的卻別就是空氣濾的封邊橡膠的顏色。在售價(jià)方面一汽大眾為61元，上海大眾為73元。其中12元得差距難道是因?yàn)樗{(lán)色的染料比紅色的染料要貴？

　　以下兩種圖片分別是邁騰的燃油濾清器與帕薩特的燃油濾清器。在這方面一汽大眾采用了內(nèi)置式的燃油濾，上海大眾則是使用了外置式的燃油濾。別小看內(nèi)置與外置，售價(jià)差別為220元。而且內(nèi)置燃油濾更換非常麻煩，需要付出昂貴的工時(shí)費(fèi)。雖然內(nèi)置式的能夠獲得較長的保養(yǎng)周期，但是在經(jīng)濟(jì)性方面卻沒有外置式的好。在這方面上海大眾要比一汽大眾厚道。

　　以上配件價(jià)格除開機(jī)油與汽油濾之外，任何一個(gè)配件一汽大眾都要比上海大眾便宜20%左右，尤其是DSG變速箱，由于DSG變速箱每次更換油液需要6升，所以54元差價(jià)讓帕薩特更換變速箱油要比邁騰貴出324元（未計(jì)算工時(shí)費(fèi)）。所以我們從以上表格可以得知，邁騰的配件價(jià)格在絕大部分項(xiàng)目都是便宜過帕薩特的。

總結(jié)：

　　一汽大眾與上海大眾作為多年以來的競爭對(duì)手，在車型版本、配置到價(jià)格方面，都一直明爭暗斗。經(jīng)過這么多年，不得不說上海大眾在營銷策略與車型推出時(shí)機(jī)的能夠壓住一汽大眾一頭，但是在售后服務(wù)條例方面，經(jīng)過以上對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)一汽大眾是比上海大眾較為厚道的，無論從質(zhì)保條例還是售后保養(yǎng)價(jià)格方面。所以在對(duì)于兩家大眾之間車型因?yàn)榕渲没蛘邇r(jià)格相似而猶豫不決的時(shí)候，不妨跳出售前，考慮一下售后問題，會(huì)對(duì)你有很大幫助。