真相俠實(shí)測解惑：早晚加油更劃算嗎？

● 測試結(jié)果：溫度的確影響汽油密度

　　通過以上一系列的操作，我們得出以下檢測結(jié)果：

　　可以看到，檢測結(jié)果與汽油的物理特性相吻合，最低溫密度比最高溫密度高出約2.6%。我們以普通家用轎車50L的油箱為例，依公式m=pv計算（m為質(zhì)量，單位g；p為密度，單位g/ml；v為體積，單位ml），得出不同溫度時汽油的質(zhì)量：

　　當(dāng)油溫為10℃時汽油質(zhì)量是37500g，油溫為40℃時汽油質(zhì)量是36550g，兩者之間相差了950g；假如以93號汽油的平均密度0.725g/ml計算，這個質(zhì)量的差距，相當(dāng)于1.31L汽油。

　　正常狀態(tài)下，城市早晚的溫差最多在10℃左右。既然30℃溫差不適用于城市環(huán)境，那么我們就模擬城市早晚溫差，比較一下15℃和25℃兩個溫度的汽油密度和質(zhì)量的相差幅度：

　　上表數(shù)據(jù)顯示，15℃和25℃兩個溫度的汽油在密度和質(zhì)量上的相差幅度不大，但換算成質(zhì)量數(shù)值的話，兩者之間相差了300g，以93號汽油的平均密度0.725g/ml計算，相當(dāng)于0.414L汽油。

　　汽油密度與溫度的關(guān)系十分密切，溫度的變化繼而引起汽油密度的變化，這種變化再反映在汽油質(zhì)量數(shù)值上。