同臺競技 便攜式導(dǎo)航與手機導(dǎo)航使用對比

　　我們根據(jù)導(dǎo)航路徑，選擇了導(dǎo)航距離為20km的線路進行導(dǎo)航。手機導(dǎo)航的為“推薦路線”，GPS導(dǎo)航的為“最短路線”。我們實際測試一下，導(dǎo)航過程中GPS導(dǎo)航儀與手機導(dǎo)航的表現(xiàn)如何。夏季是暴雨多發(fā)的季節(jié)，而我們測試的時候也都剛好遇上了黃色暴雨警告。所以路面能見度比較差，圖片質(zhì)量可能有所下降，希望各位網(wǎng)友見諒。

● 信號穩(wěn)定性對比

　　在黃色暴雨行車環(huán)境當(dāng)中，是GPS與手機導(dǎo)航的信和表現(xiàn)都十分良好，并無出現(xiàn)“無法導(dǎo)航的情況”。在地圖比例為100m的情況下，也無明顯的漂移出現(xiàn)。

● 重新規(guī)劃路徑的能力

　　車主在行駛過程中，難免會走錯路。為了測試兩個導(dǎo)航重新規(guī)劃路徑的能力，我們模擬了這種情況，故意偏離規(guī)劃路線。結(jié)果手機導(dǎo)航重新規(guī)劃路線的時間要比GPS導(dǎo)航儀滯后2~3分鐘。在進行路線重新規(guī)劃時，僅有語音提醒，均并無明顯的文字提醒。

● 復(fù)雜路況的功能顯示

　　我們在行駛過程中經(jīng)過多種復(fù)雜路況。GPS導(dǎo)航儀對于復(fù)雜的路況均以分屏的模式進行3D畫面顯示，并配以語音導(dǎo)航提醒，十分清晰。而手機導(dǎo)航則只有簡單的符號與語音提醒，倘若錯過了語音提醒，需要仔細(xì)觀察屏幕才可以辨別到導(dǎo)航路線。

　　路況顯示方面，可以說是GPS導(dǎo)航儀完勝。雖然手機導(dǎo)航也都具有轉(zhuǎn)彎、測速雷達、限速提醒功能。但是小屏幕的顯示使得車主需要專注的觀察才可以看清，這樣對于駕駛而言是十分危險的。另外，高架、收費站等的3D立體顯示，可以使車主行駛在陌生的道路的時候更有把握。

● 測試結(jié)果對比

　　我們通過詳細(xì)的對比，發(fā)現(xiàn)手機導(dǎo)航在各方面都比GPS導(dǎo)航簡化了很多。詳情對比結(jié)果見下表：

　　駕駛的時候使用導(dǎo)航，本來就會分散車主的注意力。倘若還需要花心思去研究導(dǎo)航上的各種符號與標(biāo)識，無疑是危險駕駛。手機導(dǎo)航的基本的功能齊全，可以滿足到對路況有一定程度熟悉的車主使用。而對于新手，我們不建議他使用手機導(dǎo)航儀。手機導(dǎo)航想完全代替專業(yè)GPS導(dǎo)航儀，在短期之內(nèi)還是無法實現(xiàn)的。