今天下午舉行的比利時大獎賽上事故頻發(fā)，裝備普利司通輪胎的車手巴里切羅和蒙特奧最終以第5名和第8名的成績沖過終點(diǎn)，贏得了積分。但邁克爾·舒馬赫與另一位車手發(fā)生的碰撞事故葬送了他在斯帕賽道上的機(jī)會。盡管比賽的過程中沒有下雨，但比賽當(dāng)天的早些時候下了一場傾盆大雨，使得44圈的大獎賽只能在困難、濕滑的條件下進(jìn)行。法拉利和喬丹兩支車隊(duì)的車手在發(fā)車時均使用了標(biāo)準(zhǔn)的濕胎，但法拉利車隊(duì)的舒馬赫在第11圈時試圖更換成干胎。當(dāng)意識到賽道仍然十分濕滑之后，他再次返回更換成濕胎，此后不久就與佐藤琢磨發(fā)生碰撞，導(dǎo)致他不得不退出比賽。這位世界冠軍在車手積分榜上依然處于第三位。在法拉利與豐田車隊(duì)的排名榜第三名的爭奪中，正是巴里切羅憑借第五名的成績所取得的積分為法拉利車隊(duì)擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，喬丹車隊(duì)的蒙特奧發(fā)揮穩(wěn)定，獲得第8名，贏得了1個實(shí)至名歸的積分，再一次完成了本賽季的所有分站賽。米納爾迪車隊(duì)的荷蘭車手阿爾博斯和多恩波斯也都完成了比賽，由于估計(jì)會下大雨，他們出發(fā)時采用的是大雨胎，這使他們在干爽的賽道上不得不奮力追趕。

　　普利司通賽車部技術(shù)經(jīng)理 菅沼壽夫：

　　“這是一場艱苦的比賽。賽道條件對輪胎提出棘手而艱巨的要求。開始時，邁克爾處于領(lǐng)先的隊(duì)伍中，我們希望他能夠縮小差距，直到他不幸與佐藤琢磨撞在一起。另一方面，巴里切羅在比賽的中間階段遇到了麻煩，但他盡最大努力取得了第5名的好成績。這是一場十分混亂的比賽，輪胎被多次更換。裝備普利司通輪胎的其他車手中，令人印象深刻的是蒙特奧。在困難的條件下他發(fā)揮穩(wěn)定，最終取得第8名，贏得1個積分。今年這是第一次遇到如此濕滑的天氣。我們已經(jīng)取得了大量的寶貴數(shù)據(jù)，以便用于今后的濕胎研制。從現(xiàn)在開始本賽季還有三場比賽，我們將全力以赴，爭取以好的成績結(jié)束這一賽季。”

　　法拉利技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗：

　　“這是充滿機(jī)會的一天，但有許多機(jī)會我們沒能抓住。我們在比賽開始時占據(jù)了很好的位置，但我們還不夠強(qiáng)大。隨后我們決定冒險(xiǎn)為舒馬赫更換成干胎，但他馬上意識到無法使用，并重新?lián)Q回了濕胎。當(dāng)然，他后來與佐藤琢磨發(fā)生了碰撞。巴里切羅開始階段一直在掙扎，但后來終于找到了感覺。他試圖一直使用濕胎，其后由于車胎溫度升得太高而不得不換成干胎。這讓我們付出了代價。這不是一場好的比賽，唯一值得高興的是我們擴(kuò)大了與豐田車隊(duì)的積分優(yōu)勢。”

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