雖然本次論壇創意直到今年6月方才產生，但一經公布就成為轟動F1的特大新聞，按照F1權威網站“通過圍場”（PITPASS.COM）的說法，“這是繼去年中國大獎賽加入改變F1分站賽格局之后，中國又一次改變了多少年來存在于F1內的決策壟斷。 ”

　　20多年來，有關F1的商業開發都掌握在由英國人伯尼掌控的FOM手中，F1各車隊和贊助商大都只能在FOM決策公布后被動地接受或拒絕，這一直成為F1各類商業矛盾產生的根源。“10月召開的商業峰會雖然不可能從根本上改變F1現有的商業開發程序，但這將成為一個良好的范例，讓所有參與F1的方方面面直接對話，暢所欲言。”寶馬公司一市場部人士在接受PITPASS采訪時說道。　　

　　目前已經確定參加本次F1商業峰會的，除了F1車隊外，還有包括紅牛、沃達豐、中石化和華旗愛國者等國內外知名企業，FOM首席執行官伯尼和國際奧委會營銷委員會主席格·海伯格也明確表示參加本次峰會，國際汽聯（FIA）主席莫斯利由于忙于連任競選事宜至今仍未確定是否參加，但他依然透過FIA表示，如果參加將在會上就FIA機構改革等問題發表主旨演講。

　　“如果第一年做得好，F1商業峰會將一年年辦下去，這將成為上海站最具特色的一個環節。我還希望中國企業能夠憑借本次商業峰會，實現國際化營銷，那將是一次非常好的體育營銷實踐。”上賽場經營發展公司總經理郁知非預言道。