值得期待！ 2011款馬自達(dá)CX-9澳洲開(kāi)售

　　盡管現(xiàn)在距離車(chē)子的中期改款時(shí)間還有一年左右，馬自達(dá)汽車(chē)已經(jīng)在澳大利亞發(fā)售自己的2011款馬自達(dá)CX-9了。這款車(chē)相比之前的版本改進(jìn)雖然很小，但是非常值得人們關(guān)注。

　　車(chē)子的驅(qū)動(dòng)元件將會(huì)是一款經(jīng)過(guò)修正的3.7升V6 DOHC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，比之前2009款上面采用的要更加先進(jìn)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率仍舊為204千瓦，扭矩峰值也保持著367牛頓·米不變，但是現(xiàn)在車(chē)子的油耗數(shù)字優(yōu)化到了11.3升每百公里，相比之前的12.2升每百公里降低了0.9升每百公里。

　　這一數(shù)字的提升主要?dú)w功于車(chē)子的燃燒室控制的優(yōu)化，使得車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)在減速以及空轉(zhuǎn)的時(shí)候得到效率上面的優(yōu)化。當(dāng)然了還有一些其他的微細(xì)的改進(jìn)，包括馬自達(dá)CX-9的微分差動(dòng)齒輪以及變速箱摩擦力的降低等等。

　　車(chē)子還會(huì)使用更輕更大的18以及20英寸規(guī)格的合金輪轂，用于降低車(chē)子的無(wú)彈簧凈重，并且提升駕駛感覺(jué)。出廠配置的輪胎擁有更低的滾動(dòng)摩擦力，也有利于降低油耗。此外，馬自達(dá)的主動(dòng)型扭矩分配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)配合6檔的Activematic自動(dòng)變速箱，一起為車(chē)子進(jìn)行動(dòng)力分配。

　　關(guān)于國(guó)內(nèi)的情況，知情人士透露，馬自達(dá)進(jìn)口方已經(jīng)在為CX-9進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做相關(guān)的法規(guī)試驗(yàn)，包括碰撞與排放試驗(yàn)等，而市場(chǎng)調(diào)研和目標(biāo)客戶的定位也正在有序的進(jìn)行中，樂(lè)觀估計(jì)，CX-9有望在今年年底或2011年以進(jìn)口的身份來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　同時(shí)，國(guó)產(chǎn)之后車(chē)子有可能適配四驅(qū)系統(tǒng)。其傳感器可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、各車(chē)輪轉(zhuǎn)速、以及ABS（防抱死系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)/防側(cè)滑裝置）實(shí)施監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)扭矩的最佳分配，無(wú)論在順暢高速道路或是濕滑中速路況狀態(tài)下，都可穩(wěn)定發(fā)揮優(yōu)異的車(chē)輛控制性能。不過(guò)，雖然CX-9可以使用四輪驅(qū)動(dòng)，但是前輪驅(qū)動(dòng)可以讓CX-9擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　基本配置方面，作為馬自達(dá)的旗艦交叉SUV車(chē)型， 2010款馬自達(dá)CX-9除了外觀上的改動(dòng)，也有諸多配置的調(diào)整和升級(jí)，比如重新設(shè)計(jì)的全自動(dòng)后座空調(diào)系統(tǒng)，新的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)， 4.3英寸全彩液晶顯示器音響系統(tǒng)，帶MP3播放功能的六碟CD，可視倒車(chē)攝像頭，免提電話，前排座椅記憶，加熱座椅，電動(dòng)尾箱門(mén)，后座娛樂(lè)系統(tǒng)等等。該有的豪華設(shè)備基本都配足。

　　至于價(jià)格方面，馬自達(dá) CX-9并沒(méi)有發(fā)生變化：

　　經(jīng)典版（Classic）售價(jià)50,015美元（折合人民幣33.5萬(wàn)） 
　　豪華版（Luxury）售價(jià)57015美元（折合人民幣38.2萬(wàn)）
　　旅行版（Grand Touring）售價(jià)63133美元（折合人民幣42.3萬(wàn)）
　　編注：所有的價(jià)格都是出廠價(jià)，沒(méi)有包括任何稅費(fèi)以及運(yùn)送費(fèi)用。