3.8L雙TURBO+四驅(qū) 350Z-R珠海圈速挑戰(zhàn)者

　　前言

　　好奇怪的一個(gè)文章題目，因?yàn)楣P者曾經(jīng)采訪過(guò)如此多的改裝車，還沒(méi)有一臺(tái)象這臺(tái)這么難將之概括的。采訪的最后，得知這臺(tái)車只是在極為保守的1.3 Bar下便已經(jīng)在ZIC造出1分41秒的成績(jī)，如此亮眼的Fairlady Z33，您會(huì)寫出一個(gè)什么題目呢？題目中的141，就是單圈成績(jī)。

　　相信有留意國(guó)外改裝情報(bào)的讀者或者經(jīng)常到無(wú)敵網(wǎng)改裝論壇的讀者都會(huì)知道這臺(tái)2007年度，JUN的重頭戲，四輪驅(qū)動(dòng)版的350Z-R。此臺(tái)Z33在年初便已宣告完工，它沒(méi)有象其他改裝廠般在Z33的車架內(nèi)落入V8引擎或者RB26DETT引擎，甚至更有改裝商在寬大的引擎艙內(nèi)落入改裝至500匹的SR20DET引擎。“忠于原著”地，JUN還是在其VQ35DE引擎上作出改良，增加排氣量至3772cc、加入兩顆Trust的TD05H渦輪等等，通過(guò)增壓值的不同獲得不同的馬力輸出：1.3 Bar時(shí)為740匹和86公斤米扭力；1.5Bar時(shí)上升至828匹和96公斤米；最后是1.7Bar，馬力超越900匹之巨。當(dāng)然這只是數(shù)字游戲，想想日常使用環(huán)境下，較為保險(xiǎn)的1.3 Bar已足夠令人喘不過(guò)氣了，更何況900匹？馬力歸馬力，這臺(tái)“350Z-R”的重點(diǎn)不在馬力上，其最耀眼和最值得稱道應(yīng)該是其移植自BNR32的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。