奔馳作為傳統燃油汽車，一款比一款讓人驚艷，今天本文將為大家帶來全新奔馳E級車的測評，具體將從外觀設計、內飾設計、動態感受三個方面展開測評介紹。

外觀設計

奔馳E級提供運動版前臉和豪華版前臉兩種可選，大標和立標可根據個人喜好選擇，本人喜歡大標，感覺與兩側車燈更協調，具有很想拉升感。前臉設計增加進氣格柵輪廓內側新增氛圍燈帶，在夜間或暗部環境下十分炫酷，具有潮流屬性。

車身尺寸相比于上一代加大加長加寬，該車長寬高為5092、1880、1493mm，車身分離式雙腰線設計，車頂曲線略有彎折，增加車型的立體感與特點，標志性的長軸版標識得以延續，角窗照例和車門分離。整體展現為簡潔大氣，風格明顯。

車尾設計變化較大，使用更修長圓潤的尾燈，并配置三角星輝立體造型的燈腔設計，更具辨識度，類似于小鴨尾巴的設計使得該車簡單雅致，尾標突出e級，作為標志區別于其他系。

內飾設計

全新E級長軸距版的內飾設計集成了EQS上的設計語言，物理按鍵被屏幕取代，視覺上感覺更簡潔大氣，車內空間也明顯增大。新車氛圍燈相比之前減少光暈投射效果，采用環繞式燈帶，呈現車內線條設計，環抱用戶，氛圍感提升不止一個檔次，十分吸引年輕消費者。

新車采用獨立的懸浮式中控屏幕，支持裸眼3D效果，圖片拍不出來但是實際體驗較為震撼，如果不適應也可以切換回2D狀態。

動態感受

該車由M264升級為M254，搭載2.0t的發動機。有網友試駕E300 L運動版車型后表示：“最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，綜合油耗6.65L/100km，較上一代車型零百提升0.3秒，油耗降低0.9L/100km。”

還有用戶表示油門踏板非常沉穩，起步階段十分容易控制，加速時不會突兀，油門響應很快且舒適度較好。該車測評博主一致認為動態感受十分不錯，起步剎車都未感到不適，且行車很穩，乘車舒適度極高。

奔馳E級內外兼修，美麗大氣的外觀設計和舒適高雅的內飾設計，搭配上十分不錯的動感感受，對于有購車需求的讀者，可以著重考慮奔馳E級，相信它不會讓你失望。