作者：趙鑫

主編意見(jiàn)：五菱之光EV作為國(guó)內(nèi)最像KCAR的微型車，來(lái)了。4.78萬(wàn)的價(jià)格說(shuō)是買輛車，不如說(shuō)是買個(gè)大"玩具"。還別質(zhì)疑，誰(shuí)會(huì)買輛這樣的車來(lái)討生活拉貨呢？它的外形，它的風(fēng)格，就是拿來(lái)讓你貼喜歡的拉花和痛車，然后開(kāi)到路上彰顯自己的喜好啊。就連我們玩車趣-車頻道編輯部的編輯，都有準(zhǔn)備了一拳超人整車貼紙，并準(zhǔn)備入手五菱之光EV的。用他的話說(shuō)就是，誰(shuí)在乎它續(xù)航只有200來(lái)公里，開(kāi)出去彰顯自己的愛(ài)好，又便宜，還是KCAR的風(fēng)格，不正好是他這樣沒(méi)啥積蓄的年輕人需要的嘛…可能這也是會(huì)買五菱之光EV的群體中絕大多數(shù)人的心聲吧。

2025年2月14日晚，五菱旗下純電多用途新車——五菱之光EV正式上市，全系目前僅推出2款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為4.78-5.08萬(wàn)元。新車采用方盒子的外形設(shè)計(jì)，身材小空間大，定位一款多功能工具用車，全車配備20處可拓展區(qū)域，并搭載對(duì)外放電及座椅純平放倒功能，主打個(gè)性與實(shí)用兼具的多用途車路線。

新車前臉造型方正，封閉式的前格柵中間配備了充電口，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備了LED日間行車燈。前包圍采用貫穿式的散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有C字形的導(dǎo)流槽，給新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)擁有“K-Car”風(fēng)格的方盒子造型，并依然采用經(jīng)典的側(cè)滑門式設(shè)計(jì)，開(kāi)口寬度達(dá)595mm，車頂上方還配備了行李架。身長(zhǎng)寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距2600mm。同時(shí)，尾部造型也十分方正，尾門面積超1㎡，開(kāi)啟角度接近90°，最大高度1823mm，尾門門檻高度僅569mm，裝卸貨物更省力。

車內(nèi)依然延續(xù)了五菱車型樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備物理按鍵和旋鈕，簡(jiǎn)潔而實(shí)用。雙輻式的方向盤前方配備了單色液晶儀表，娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口的上方，僅具備簡(jiǎn)單的收音機(jī)功能。此外，新車采用旋鈕換擋。座椅布局方面，副駕、后排座椅支持純平放倒，后備廂初始容積達(dá)527L，當(dāng)座椅全部放倒后，容積增長(zhǎng)至1117L。車內(nèi)還預(yù)留多處安裝孔位，支持折疊桌板、儲(chǔ)物格及安置架等拓展配件的安裝，提供豐富的拓展儲(chǔ)物空間。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)最大功率30kW的后置電機(jī)，并配備17.7kW·h的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為201公里。新車還支持直流快充，35分鐘便可從30%充電至80%，高配車型還支持對(duì)外放電，功率可達(dá)3.3kW。此外，五菱之光EV支持對(duì)外放電，車頭慢充充電口支持220V交流電對(duì)外放電，功率可達(dá)3.3kw，滿足日常大功率用電需求；尾廂配備12V直流電源接口，最大放電功率可達(dá)120W，支持車載冰箱、氛圍燈等小功率電器使用。