現在來看，沃爾沃的電動化轉型并不是很順利，盡管它宣布要在2030年之前全面實現電動化，但通過現在的發展來看，只能說是任重道遠。

當然，沃爾沃的電動化轉型并不是全面推出純電汽車，也包含插電式混合動力汽車，所以說沃爾沃的發動機技術并不會被淘汰，而是以另一種形式存在。

根據沃爾沃的新車規劃來看，即將到來的車型是沃爾沃ES90。該車定位純電動中大型車，擁有流暢的外觀設計、科技的內飾范氛圍和不俗的動力輸出。

接下來，就和我一起解讀一下這款新車吧。

沃爾沃ES90的官圖一經發布，網上就出現了這是沃爾沃版“帕拉梅拉”的聲音，因為從側面來看，這兩款車型確實存在一些相似之處，但是沃爾沃ES90的整體造型顯得更加厚重一些。具體來看，新車的前臉雖然采用了封閉式前格柵，但仍然保留了沃爾沃經典的“雷神之錘”大燈組，提升了前臉的辨識度。但前臉的下部分，還設計了一個梯形下格柵，內部通過熏黑飾條點綴，意在提升前臉的運動感。

車側部分，整體造型很流暢，采用了“大溜背”式的轎跑造型，車頂還能看到一顆激光雷達，這就意味著新車將搭載高階智能駕駛輔助系統。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5000*1943*1549mm，軸距為3100mm，在中大型車中不大不小，但符合該級別車型的尺寸標準。

車尾部分，新車沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而是保留了沃爾沃經典的C字型尾燈，在尾窗左右兩側，還設計了豎狀高位剎車燈。整體來看，車尾的設計十分簡潔。

動力和續航方面，沃爾沃ES90提供單電機后驅版本和雙電機四驅版本，后驅版本配備了92kWh電池組，WLTP純電續航里程為650km，6.7秒破百；四驅版本配備了106kWh電池組，WLTP純電續航里程為700km，5.3秒破百。此外，該車還會推出四驅性能版，3.9秒破百，也配備了106kWh電池組，不過續航里程還未公布，預計要比四驅版要低，畢竟在電池容量不變的基礎上，它的電機功率更大，耗電量就更多。

內飾方面，該車的內飾用料采用了大量環保材質，即使新車也沒有什么異味。該車配備了9英寸懸浮式液晶儀表盤和14.5英寸豎狀中控屏幕，在設計方面顯得十分簡單。

值得一提的是，該車搭載了英偉達雙Orin-X芯片，算力可達508 TOPS，再加上車頂的激光雷達，預計將搭載高階智能駕駛輔助系統。

沃爾沃ES90基于SPA 2平臺打造，兼容800V高壓快充技術，也就是說，它是電驅平臺打造的，并非“油改電”，這么來看的話，這款車還是很有誠意的。

空間方面，該車的后排空間十分寬敞，畢竟它的長度為5米，軸距為3米1，這么大的尺寸必然可以帶來寬敞的車內空間。

沃爾沃ES90在歐洲市場的售價為7.2-9.5萬歐元，預計將于2026年實現國產。

最后，對于沃爾沃ES90，您有什么看法？