在如今的汽車市場，新能源車型已經不能用百花齊放來形容了，簡直就是軍備競賽，各種OTA，各種AI智能，還有各種強強合作，那么回歸新能源技術門檻決定選擇，是選插電混動，還是選增程式混動？是不是成為我們選新能源車型的起點呢？

面對這兩種看似相似卻又各有千秋的技術，許多購車者陷入了糾結。其實，看完這三點，便能清晰地分辨出二者的差異，從而做出最適合自己的選擇。

油耗比拼：插混高效節能，增程損耗稍大?

在油耗表現上，插混車展現出明顯的優勢。增程式混動車輛的動力輸出邏輯較為迂回，發動機并不直接驅動車輪，而是先將燃油能轉化為電能，再由電能驅動電機帶動車輛行駛，這一過程涉及兩次能量轉化，不可避免地造成了較多的能量損耗，據測算，最高可達 20%。與之不同的是，插混車在混動模式下，發動機能夠直接、高效地驅動車輪，能一步到位轉化為機械能，減少了一次能量轉化環節，能量損耗大幅降低，最多僅為 5%。由此可見，插混車的能量損耗比增程車少了 15%，反映到實際使用中，插混車的油耗更低，這對于追求經濟性的消費者而言，無疑是極具吸引力的。

動力性能：插混虧電強勁，增程有所遜色?

當車輛處于虧電狀態時，插混車的動力優勢愈發凸顯。假設增程車和插混車均搭載功率為 100kW 的發動機，在急加速的瞬間，增程車由于存在 20% 的能量損耗，真正能夠用于驅動車輪的功率僅為 80kW；而插混車在混動模式下，發動機直驅的能量損耗僅為 5%，可輸出 95kW 的功率用于驅動車輛。功率上的顯著差距，使得插混車在虧電加速性能方面遠超增程車，無論是在城市道路的超車場景，還是高速行駛時的再加速過程中，插混車都能給駕駛者帶來更強勁、更流暢的動力體驗。

安全考量：插混多重保障，增程存在隱患?

安全是汽車性能的重中之重，在這一點上，插混車相較于增程車有著顯著的優勢。在高速行駛場景下，增程式混動車輛只有串聯一種驅動模式，一旦電機在行駛過程中出現故障，動力傳輸將即刻中斷，車輛會瞬間失去動力，這在高速行駛時是極其危險的情況，極易引發嚴重的交通事故。而插混車具備混動模式，在行駛過程中發動機和電機可同時直驅車輛，即便電機出現故障，發動機依然能夠獨立承擔起驅動車輛的重任，為行車安全提供了額外的保障，這種多一套動力冗余的設計，大大提升了插混車在各種工況下的安全性。

在油耗上，插混車能量轉化直接高效，比增程車能量損耗少 15%，油耗更低，經濟優勢突出。動力方面，虧電狀態下，同樣發動機功率，插混車因能量損耗小，輸出功率遠高于增程車，加速性能強勁，駕駛體驗更優。安全層面，高速行駛時增程車電機故障會致車輛瞬間失動力，而插混車的混動模式讓發動機和電機能同時直驅，多了安全冗余。選插混還是增程，你心里有底了嗎？