“這保養套餐突然用不了了？”上海奔馳車主湯先生拿著合同仔細查看，“奔馳授權服務”的標識清晰可見。近期，奔馳多家4S店突然關閉的消息在網絡上發酵，涉及上海、杭州、長興等地數百位車主，其購買的延保、保養等服務引發糾紛。這場突如其來的閉店潮，將車主、經銷商與奔馳廠家三方推向了權益博弈的風口浪尖。

多家奔馳4S店突然倒閉

根據湯先生的描述，他去年5月在上海寶利德4S店（松江店）購車時，在銷售人員推薦下購買了包含5年質保和3A3B保養的套餐，總價12888元。銷售人員明確承諾“全國奔馳4S店通用”，合同上也加蓋了奔馳授權印章。前不久，上海寶利德4S店（松江店）突然停業，他也收到了奔馳發送的短信。短信顯示，因業務調整，上海寶利德汽車有限公司的梅賽德斯-奔馳授權將于2025年3月24日終止。

當湯先生查詢之后，才發現當初自己購買的保養套餐為寶利德集團的店內服務，而非奔馳原廠保養，無法在其他授權店通用。但翻看此前的購車合同，明明寫的是“廠家”保養，他認為自己被欺騙了。

除了上海奔馳4S店倒閉，近期杭州、長興等地也有奔馳4S店出現了同樣的情況，均為寶利德集團旗下。根據寶利德集團官網資料顯示，寶利德創始于2001年，總部位于杭州，專注豪華汽車品牌服務運營，旗下擁有勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、梅賽德斯-奔馳、捷豹路虎、保時捷、林肯、一汽-大眾奧迪等近40家國際豪華汽車品牌體驗中心。寶利德集團宣稱，其位居中國汽車零售集團TOP20，豪華車用戶及家庭超過60萬。然而，這樣一家實力雄厚的豪華車經銷商集團，目前卻出現了多家奔馳4S店倒閉的情況，這無疑損害到了不少客戶的切身利益。

奔馳官方客服甩鍋經銷商

面對這樣棘手的問題，有記者聯系到了奔馳官方客服，但官方客服的回應則耐人尋味：“若服務由經銷商獨立銷售，建議客戶與經銷商協商。”此外，奔馳官方客服又以“反壟斷法禁止干預經銷商獨立運營”為由，將責任推給了寶利德集團。

3月27日下午，寶利德集團一名新聞發言人回復記者稱：今年3月11日左右，寶利德方面被奔馳取消授權后，曾積極與品牌方和其他奔馳4S店協商，提出能否讓其他門店繼續給車主提供維保服務。對于奔馳官方贈送過維保權益的車主，車主可以前往全國任意一家奔馳授權4S店，去獲取相應的服務；對于寶利德方面簽訂維保合同的車主，只能前往浙江嘉興寶利德4S店，來“消化”掉剩余的合同。

不過，多位車主告訴記者：“這家（嘉興）門店并非免費維保，而是要收取一次大約600元費用。”記者聯系了嘉興寶利德4S店，工作人員表示：可以來做保養維修，但是要按照門店具體的價格來收費。

那么問題來了，在面對大量車主維保權益無法正常兌現的情況下。消費者又不想前往外地進行付費維保，消費者該如何維護自身的合法權益？可以要求寶利德集團就沒有履行的服務進行退款嗎？

律馳駕道觀點

一、合同相對性原則下的車主權益

合同相對性原則指的是合同關系只能發生在特定的主體之間，只有合同當事人一方能夠向合同的另一方當事人基于合同提出請求或提起訴訟。

在此事件中，車主們與奔馳4S店（即經銷商）簽訂了包含延保、保養等服務的合同，并支付了相應的費用。這意味著，在法律上，車主與奔馳廠家之間并不存在直接的合同關系，車主的維保權益是基于與經銷商的合同而產生的。

因此，當經銷商因故無法履行合同時，車主應首先向經銷商主張權益，要求其按照合同約定提供維保服務或退還相應費用。如果經銷商拒絕履行或無法履行，車主可以考慮通過法律途徑來維護自己的合法權益。

二、經銷商主體資格尚未注銷時的維權策略

在此事件中，雖然多家奔馳4S店已經倒閉，但經銷商的主體資格未必已經注銷。這意味著，經銷商的民事訴訟主體資格仍有可能存續，其依法仍需承擔相應的民事責任。

對于車主們來說，這是一個重要的維權契機。在經銷商主體資格尚未注銷的情況下，車主們應及時啟動訴訟程序，通過法院來要求經銷商承擔違約責任。法院可以依據民法典中關于合同的規定，判決經銷商繼續履行合同或退還相應費用，并承擔相應的違約責任。

當然，在啟動訴訟程序之前，車主們可以嘗試與經銷商進行協商，尋求雙方都能接受的解決方案。如果協商無果，車主們應果斷采取法律手段來維護自己的合法權益。

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