產品動態

Product Updates

英飛凌全新高壓IGBT芯片年底量產

近日，英飛凌推出第三代EDT3和800V專用RC-IGBT芯片，助力電動汽車能效升級。EDT3較前代損耗降低20%，兼顧高低負載效率，提升續航5%-8%；RC-IGBT集成設計優化空間與功率密度，適配高端800V車型。

該技術可降低系統成本，加速高壓平臺普及，首批搭載車型預計2025年底上市。

安霸聯手風河推出5nm智駕芯片

4月18日，安霸與風河發布基于5nm車規芯片CV3的智能駕駛平臺，算力提升300%，功耗僅40W，支持L2++高階自動駕駛。

該平臺兼容12路傳感器，8K超清圖像處理，50毫秒極速響應復雜路況，破解燃油車智能化難題。風河定制ASIL-D級軟件棧，開發周期縮短30%。雙方前代方案已量產，新平臺獲三家歐洲車企訂單。

韓國推出出新型極端環境合金

近日，韓國浦項科技大學Hyoung Seop Kim團隊研發出新型極端環境合金，可在-196℃至600℃保持強韌性，成果發表于《Materials Research Letters》。

該材料突破電動車電池熱失控（＞200℃）和氫燃料車液態儲氫（-253℃）兩大技術瓶頸，現代汽車等已啟動合作。

意法半導體推汽車可擴展內存方案

4月16日，意法半導體發布Stellar xMemory技術，通過可擴展內存架構簡化軟件定義汽車開發。該技術允許單一芯片靈活配置內存，減少30%硬件衍生型號，降低認證與供應鏈成本。

首款搭載該技術的Stellar P6 MCU聚焦電動汽車動力系統，支持800V平臺，符合ASIL-D安全標準，計劃2025年下半年量產。

伊頓推出EV雙觸發熱熔保險絲

近日，全球動力管理公司伊頓發布革命性雙觸發熱熔保險絲，通過點火器+推進劑主動切斷高壓電路，響應速度較傳統保險絲提升90%。

該技術采用電子/溫度雙觸發機制，適配800V高壓平臺，可預防23%的EV電氣火災風險。首批量產車型預計2025年上市，已獲多家車企測試。

固態電池突破200C放電率

近日，法國ITEN公司宣布，其固態電池實現200C超高放電率（傳統鋰電池的100倍），18秒即可放完電量，適用于快充與高功率設備。

該技術已通過量產認證，2025年下半年投產，年產能超3000萬塊，獲100余家客戶測試。公司計劃2028年擴建工廠滿足需求。

企業動態

Corporate Updates

中微董事長尹志堯放棄美籍回歸中國籍

4月17日，中微公司財報披露，80歲創始人尹志堯放棄美籍恢復中國籍。尹志堯系半導體刻蝕技術專家，曾任職英特爾、應用材料等國際大廠，2004年回國創辦中微公司，推動國產刻蝕設備躋身全球第一梯隊。

業內認為，此舉釋放高端人才回流信號，將強化中微在半導體國產化進程中的戰略地位。目前中微設備已進入臺積電、三星供應鏈，但行業周期下行及技術管制仍是挑戰。

黃仁勛再訪華：英偉達深耕中國市場

4月17日，英偉達首席執行官黃仁勛在北京與中國貿促會會長會談，強調中國市場對英偉達的重要性。黃仁勛表示，隨著中國在人工智能和自動駕駛領域的快速發展，英偉達希望加強與中國企業和科研機構的合作。

此次會談標志著雙方在科技創新和市場拓展方面的合作潛力巨大，未來將為中國科技進步注入新動力。

沃太能源與億緯鋰能簽10GWh電芯協議

近日，在ESIE2025展會上，沃太能源與億緯鋰能簽署戰略協議，2025-2028年電芯采購規模達10GWh。合作涵蓋聯合研發、產能綁定，重點應用億緯鋰能12000次循環儲能電芯。此舉將強化雙方在新能源產業鏈的協同優勢，推動全球儲能降本增效。

九識智能獲1億美元融資

近日，九識智能完成1億美元B3輪融資，B輪融資總額接近3億美元。此次融資將助力其在全球L4級自動駕駛城配領域的進一步發展。

九識智能已實現多款自動駕駛車型的商業化落地，預計2025年交付超3000臺無人車，服務600家客戶。公司憑借全棧自研技術和創新商業模式，成為行業領導者，推動無人配送市場的快速增長。

THE END