前段時(shí)間，一位好友給筆者發(fā)來(lái)私信，表示自己的預(yù)算有20萬(wàn)左右，看到現(xiàn)在的方盒子越野車比較流行，也想買一臺(tái)。

但他的需求和別人有點(diǎn)不太一樣，那就是他想買一臺(tái)七座越野方盒子，因?yàn)樵谒磥?lái)，能夠帶一家老小一起去越野，總要比自己一個(gè)人去更有意義。

左思右想之下，他的這個(gè)需求似乎很難滿足，因?yàn)榭v觀當(dāng)下的SUV市場(chǎng)，20萬(wàn)級(jí)的方盒子越野車不在少數(shù)，但七座的話就是鳳毛麟角了，更別提七座了。

不過(guò)，市場(chǎng)的需求總是會(huì)被滿足的，就好比4月18日正式上市的捷途旅行者&山海T2雙車加長(zhǎng)版。其中捷途旅行者加長(zhǎng)版的起售價(jià)17.99萬(wàn)元，山海T2加長(zhǎng)版起售價(jià)則為19.49萬(wàn)元，可謂展現(xiàn)了十足的誠(chéng)意。

首先我們要說(shuō)的是捷途的雙車加長(zhǎng)是真加長(zhǎng)。捷途旅行者加長(zhǎng)版車尾加長(zhǎng)249mm，形成5034*2006*1880mm的霸氣車身。捷途山海T2加長(zhǎng)版車尾同樣加長(zhǎng)249mm，擁有5034*2006*1875mm的大體量車身。

這種"外科手術(shù)式"的加長(zhǎng)手法，既保留了方盒子造型的硬派美學(xué)，又創(chuàng)造出足以比肩路虎衛(wèi)士130的空間表現(xiàn)。創(chuàng)新性的2+3+2七座布局打破傳統(tǒng)SUV的空間局限，二三排座椅支持完全放平，秒變1970mm×1350mm移動(dòng)大床房，搭配最大1653L的裝載空間，讓房車改造、戶外裝備運(yùn)輸變得游刃有余。

與此同時(shí)，山海T2加長(zhǎng)版搭載的第三代混動(dòng)系統(tǒng)，以43.24kWh超大電池組實(shí)現(xiàn)206km純電續(xù)航，配合熱效率高達(dá)44.5%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造出饋電油耗6.53L/100km的行業(yè)標(biāo)桿，較同級(jí)燃油車能耗降低近50%。

值得一提的是，雙車搭載的智能座艙4.0系統(tǒng)，通過(guò)全場(chǎng)景語(yǔ)音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)"可見(jiàn)即可說(shuō)"的交互體驗(yàn)。全新設(shè)計(jì)的UI界面支持個(gè)性化地圖壁紙定制，15.6英寸超清中控屏與W-HUD抬頭顯示形成多維信息矩陣。特別開(kāi)發(fā)的"越野管家"功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身姿態(tài)、海拔、氣壓等專業(yè)數(shù)據(jù)，配合透明底盤系統(tǒng)和540°全景影像，構(gòu)建起全方位安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。支持整車FOTA升級(jí)的電子架構(gòu)，確保車輛常用常新。

再來(lái)看2025款捷途旅行者，通過(guò)36項(xiàng)針對(duì)性升級(jí)，將越野性能推向新高度。全新調(diào)校的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合7+X全地形控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從城市鋪裝路面到戈壁荒漠的無(wú)縫切換。新增的智能蠕行模式與全地形自適應(yīng)系統(tǒng)，讓越野新手也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在消費(fèi)升級(jí)與出行方式變革的雙重驅(qū)動(dòng)下，捷途雙車加長(zhǎng)版以"空間魔術(shù)師+越野專家+智能管家"的三重身份，精準(zhǔn)切入20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)空白。相比傳統(tǒng)七座SUV，其方盒子造型帶來(lái)的高空間利用率與硬派設(shè)計(jì)語(yǔ)言，既滿足功能性需求又兼顧審美表達(dá)；相較新能源競(jìng)品，山海T2加長(zhǎng)版憑借1300km超長(zhǎng)續(xù)航和更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性，徹底消除里程焦慮。這種"既要又要還要"的產(chǎn)品哲學(xué)，正重新書(shū)寫中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。隨著雙車上市，一個(gè)集硬核越野、智能科技、多場(chǎng)景應(yīng)用于一體的新物種時(shí)代已然來(lái)臨。