注意了，起亞將在國內車市召回，涉及多款車型。國家市場監督管理總局消息顯示，從2025年5月6日起，這家車企將對智跑Ace、獅鉑拓界及凱酷三款車型共計2159輛實施召回，原因直指高壓燃油管端口制造缺陷可能導致燃油滲漏。

起亞K5

因汽油滲出風險，或造成排放危害及安全隱患，部分車型被召回

根據國家市場監督管理總局消息，本次召回的問題癥結在于高壓燃油管端口加工環節的制造問題。

作為燃油噴射系統的“動脈血管”，高壓燃油管需承受超150bar的油壓，其與燃油泵、輸送管的連接處若存在毫米級密封缺陷，輕則導致汽油滲漏揮發污染環境或者造成排放危害，重則可能因滲漏遇高溫引發自燃等安全問題。

值得關注的是，涉事車型生產時間高度集中在2024年9-12月，暴露出特定時段內零部件供應商或裝配線可能存在的品控波動。

召回公告

有鑒于此，江蘇悅達起亞決定在國內車市召回這部分車型。召回之后，江蘇悅達起亞汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換高壓燃油泵，高壓燃油管，燃油輸送管及相關緊固件。

顯然，從解決方案看，起亞采取更換高壓燃油泵總成、燃油管及加強緊固螺栓的三重措施。

起亞

本次召回應屬于主動召回，并不會對起亞品牌造成不良影響

從國家市場監督管理總局發布的消息來看，這次召回，應該屬于主動召回。車宇世界在此前的文章多次強調過，如果屬于被動召回，國家市場監督管理總局一般會在召回公告中進行注明。

應該說，這與十年前車企對召回避之不及的態度不同，展現出當下成熟企業的危機應對機制，值得肯定。

智跑ACE

這種轉變背后，與汽車消費市場理性化進程有較大的關系。要知道，“及時召回”有利于提升品牌信任度，展現企業責任擔當意識。

當然，從另一個層面來看，高壓燃油管作為內燃機時代的成熟部件，竟在2024年新車中出現工藝缺陷，這是否暴露出部分車企在電動化轉型過程中對傳統技術領域投入的松懈，值得思考。

起亞凱酷

?此外，需要提醒用戶的是，對于涉事車主而言，除了等待企業寄送召回通知書，更需主動登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站核實信息。

實際操作中，燃油滲漏初期可能僅表現為輕微汽油味或發動機艙油漬，極易被忽視。這或許會存在一定的風險。

有鑒于此，若車輛出現加速乏力、油耗異常增高現象，建議用戶應立即熄火排查，避免因滲漏汽油接觸高溫排氣管引發險情。

獅鉑拓界

本文結語：

起亞此次召回猶如一面多棱鏡，既映照出中國汽車召回制度日趨成熟的力量。當然，是否也暴露出產業高速發展中的質量管控隱患，也值得思考。

需要指出的是，每一次技術失誤或許都在提醒我們：無論是燃油車還是電動車，敬畏生命安全的制造初心永遠不該被“迭代”。

或許正如國外一位所言：“汽車工業的進步，不在于淘汰多少舊技術，而在于讓每個螺絲釘都找到它不可妥協的位置。”

最后，本文數據來源于國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心，僅供參考，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11638期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。