年輕人的第一臺車，被零跑拿捏的死死的。

零跑B10剛剛上市供不應求，B01就馬不停蹄地亮相了。在來拍攝前，我特地查了10-15萬級新能源家轎市場，要么都被拿去跑網約車，要么是插混，要么就是小型純電兩廂車，就缺這么一臺正兒八經的精品純電家轎。

零跑B01車長4770mm，車寬1880mm，軸距2735mm。這臺車的設計我們很熟悉了，就是B10那套設計語言，具有很強的辨識度。引力場前臉看上去非常簡約，三點式晶體頭燈被巧妙地隱藏在了飛翼式大燈輪廓里。鋼琴烤漆飾件同級唯一，有效地提升了整車的精致感。

如果你想買這臺車，那么下面這兩個亮點足夠你給你的朋友吹吹牛了。第一個，這臺車的風阻系數只有0.197Cd，要知道特斯拉Model S也才0.199。10萬級的家轎，用這么卷嗎？

第二個，經過AI量化的最美溜背角度。數據顯示，當溜背角度從20度降到17度，后風擋表面壓力提升15%，風阻降低6%，如果進一步降到15度的話，風阻系數更佳，但車內頭部空間就沒了。零跑基于全球不同人種，經過上萬次模擬以及上千次真人測試，并引入AI科技，最終確定了17.2度的最佳溜背角度，加上機蓋與座艙4:6黃金分割，實現同級最大空間占比。

內飾采用悅動幾何設計理念，通過利用各種大小不一、形態高度統一的幾何體，加之鏤空以及懸浮設計手法，進而打造出一個活潑、立體的中控臺設計。8.8英寸全液晶儀表+14.6英寸2.5K大屏的組合放在這臺車上剛剛好，同時這臺車也將搭載高通驍龍8295車機芯片，也是同級比較少有的硬件規格了。

零跑B01的空間得房率達到86%，我1米7的身高坐進后排，腿部空間3拳有余，后排地臺也不算高，沒有坐小板凳的感覺。全景天幕受制于車頂造型，并沒有延伸至后排乘客頭頂，不過好處是不會被曬。同時B10上的紙抽盒也出現在了B01上，真是一個很巧妙的設計。

由于今天只是一個靜態實拍，且車輛為工程樣車非最終量產版本，因此目前我們能獲得的信息也比較有限。其他信息呢，這臺車的最長續航將達到650km，后驅布局，前麥弗遜+后多連桿獨立組合，高配車型也將搭載激光雷達，并支持端到端的輔助駕駛，至于這臺車的動態表現，我們也將在以后的試駕體驗中為大家帶來報道。

零跑B01將在上海車展首發亮相，6月預售，7月上市，不知道大家對這臺車有怎樣的看法和觀點呢，歡迎在評論區留言和我們互動。