4月16日，騰勢(shì)N9通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研測(cè)試認(rèn)證，以180km/h的速度再次刷新全球魚(yú)鉤測(cè)試紀(jì)錄。騰勢(shì)N9也成為國(guó)內(nèi)首款獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)魚(yú)鉤測(cè)試認(rèn)證的車型。之前，在騰勢(shì)N9發(fā)布會(huì)上官方公布的魚(yú)鉤測(cè)試成績(jī)是160km/h，在安全的宣傳上，比亞迪很務(wù)實(shí)、很保守，魚(yú)鉤測(cè)試能做到180km/h的速度，卻只宣傳160km/h。

?真實(shí)的魚(yú)鉤測(cè)試，每天都在上演

有很多車主朋友可能不清楚魚(yú)鉤測(cè)試是什么？

魚(yú)鉤測(cè)試，又被稱為“死亡彎道”，是目前最大化模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向工況的測(cè)試，也是最嚴(yán)苛的車輛操穩(wěn)性能及防側(cè)翻能力驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，魚(yú)鉤測(cè)試就是車輛在高速行駛中連續(xù)猛打方向盤，車身轉(zhuǎn)向幅度極大，導(dǎo)致車輛受到強(qiáng)大的側(cè)傾力，極易發(fā)生側(cè)翻。在現(xiàn)實(shí)生活中，真實(shí)的“魚(yú)鉤測(cè)試”每天都在上演。在高速路上，快速過(guò)彎進(jìn)出匝道、高速緊急避讓障礙物，這些場(chǎng)景可能就是一次小型的“魚(yú)鉤測(cè)試”。特別是中大型SUV車身重、重心高，比轎車更易發(fā)生側(cè)翻事故。因此，魚(yú)鉤測(cè)試也應(yīng)該成為中大型SUV的“必修課”。

?科技守護(hù)安全，騰勢(shì)N9完美通關(guān)SUV防側(cè)翻的“終極大考”

以往的魚(yú)鉤測(cè)試中，大多數(shù)SUV是靠底盤的機(jī)械素質(zhì)去“硬抗”測(cè)試中的極端工況，往往難以穩(wěn)定控制車身，翻車屢屢發(fā)生，即便是百萬(wàn)級(jí)SUV，也無(wú)法高速通過(guò)測(cè)試。此前，保時(shí)捷卡宴以82.4km/h的成績(jī)霸榜魚(yú)鉤測(cè)試5年之久，而此次騰勢(shì)N9以180km/h的時(shí)速完美通過(guò)測(cè)試，大幅刷新世界紀(jì)錄，超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（80km/h）兩倍以上，標(biāo)志著魚(yú)鉤測(cè)試“新王”誕生。

騰勢(shì)N9能以180km/h的極速完美通過(guò)魚(yú)鉤測(cè)試，靠的是三大安全配置。

一是騰勢(shì)獨(dú)有的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車毫秒級(jí)的協(xié)同配合。在急轉(zhuǎn)向的瞬間，車身傳感器快速感知車身側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，迅速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度及不同車輪的扭矩，形成對(duì)抗側(cè)傾的反作用力，保持車身平衡。

二是云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)豪車的主動(dòng)懸架，騰勢(shì)N9搭載的云輦-A除了能夠調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度，還可以控制車身高度，保障車輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐性。

三是強(qiáng)悍的車身結(jié)構(gòu)，2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，賦予了這臺(tái)車40000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，車身整體性更強(qiáng)，過(guò)彎更穩(wěn)定。

強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，使騰勢(shì)N9在180km/h極限速度挑戰(zhàn)魚(yú)鉤測(cè)試中，全程保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)四輪均未離地的完美表現(xiàn)，展現(xiàn)出極致的操穩(wěn)與防側(cè)翻性能。

?騰勢(shì)N9 安全絕不低調(diào)

真正的出行安全從不是“參數(shù)競(jìng)賽”，而是為用戶提供全維度的“場(chǎng)景安全”。此次，騰勢(shì)N9大幅刷新魚(yú)鉤測(cè)試的世界紀(jì)錄，就是這款旗艦SUV在安全和操穩(wěn)性能方面最好的證言。

除了魚(yú)鉤測(cè)試，騰勢(shì)N9還以85.7km/h，刷新SUV麋鹿測(cè)試紀(jì)錄；以180km/h時(shí)速，創(chuàng)造直線爆胎全球紀(jì)錄；彎道行駛時(shí)速144km/h發(fā)生爆胎，依然可以穩(wěn)住車身，穩(wěn)定行駛，首創(chuàng)行業(yè)安全過(guò)彎紀(jì)錄；在冰雪圓環(huán)爆胎測(cè)試中，即使以77km/h的速度發(fā)生爆胎，也能從容應(yīng)對(duì)。各項(xiàng)測(cè)試的優(yōu)異表現(xiàn)全維度展現(xiàn)了騰勢(shì)N9的極致安全性能，也讓騰勢(shì)N9成為當(dāng)之無(wú)愧的“安全大滿貫”SUV！

現(xiàn)在，筑牢車輛安全底線是車企的職責(zé),中國(guó)新能源汽車正在一項(xiàng)項(xiàng)拿下各個(gè)安全測(cè)試的世界紀(jì)錄，也正在用技術(shù)挑戰(zhàn)更多新的安全測(cè)試，幫助用戶提前測(cè)試各種危險(xiǎn)情況，守護(hù)用戶的出行安全！