在2025年上海車展前夕的"別克品牌MPV之夜"上，全新GL8陸尚以24.99萬元起售價(jià)登場(chǎng)，用"全系插混+全尺寸七座"的組合拳，將新能源MPV市場(chǎng)的競爭推入白熱化階段。

這種"高配打中配"的策略，精準(zhǔn)卡位25-30萬藍(lán)海市場(chǎng)，直擊比亞迪夏（預(yù)計(jì)27萬起）、傳祺E9（29.98萬起）的定價(jià)軟肋。疊加1000元抵5000元的膨脹禮后，實(shí)際入手價(jià)下探至24.39萬，別克GL8陸尚以24.99萬元起售價(jià)入場(chǎng)，相較豐田賽那（終端優(yōu)惠后約28萬起）直接形成3萬元級(jí)價(jià)格差。而賽那即使終端有優(yōu)惠，但其混動(dòng)系統(tǒng)無法享受綠牌政策，在上海、北京等限牌城市需額外支付牌照成本，將進(jìn)一步拉大實(shí)際購車成本差距。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)？陸尚還有什么優(yōu)勢(shì)？

GL8陸尚142km純電續(xù)航（CLTC）滿足日常通勤零油耗，1420km滿油滿電續(xù)航，比賽那混動(dòng)（約1100km）多出30%里程儲(chǔ)備，長途出行經(jīng)濟(jì)性顯著提升。

動(dòng)力方面配備了1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率41.5%）配合P1+P3雙電機(jī)，輸出292kW綜合功率。7.7秒破百，4.8秒80-120km/h超車加速。

除此之外劇院式座椅布局使第三排座墊長度達(dá)520mm（超賽那30mm），1.4米兒童也可獲得開闊視野，根治MPV“小板凳”痛點(diǎn)。

空間也有優(yōu)勢(shì)，521L-1650L可變后備箱（比賽那多容納2個(gè)24寸行李箱），配合中央425mm橫穿通道，解決家庭用戶照顧兒童、裝卸物品的動(dòng)線難題。

配置上，支持3.3kW外放電功能（賽那全系缺失），可同時(shí)驅(qū)動(dòng)電磁爐+投影儀，滿足露營、野餐等家庭場(chǎng)景需求。母嬰級(jí)電磁輻射（手機(jī)通話1/30）、7次水洗納帕真皮，更適合有娃家庭。

從質(zhì)量穩(wěn)定性去比，陸尚經(jīng)歷650萬公里全路況測(cè)試（繞地球162圈），涵蓋漠河極寒與吐魯番酷暑。70項(xiàng)超國標(biāo)碰撞測(cè)試，奧特能標(biāo)準(zhǔn)電池通過底部石擊、柱碰等超國標(biāo)測(cè)試，熱失控不擴(kuò)散技術(shù)比賽那的鎳氫電池更適應(yīng)高溫環(huán)境，第三排座椅拒絕下沉式設(shè)計(jì)，保留完整地板橫梁結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)生存空間侵入量減少10%，3重360°環(huán)式防護(hù)結(jié)構(gòu)，使電芯循環(huán)壽命達(dá)3300次（約64萬公里），超行業(yè)2000次平均水平。

且陸尚三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。賽那電池更換成本約8萬元，而GL8通過垂直整合降低零部件價(jià)格，常規(guī)保養(yǎng)成本比賽那低。

在輔助駕駛上陸尚雖未配備激光雷達(dá)，但L2級(jí)系統(tǒng)以90km/h自動(dòng)剎停能力+全速域ACC，比賽那的TSS 2.0系統(tǒng)更貼合中國道路場(chǎng)景。

對(duì)比賽那入門版（無電動(dòng)座椅、僅7英寸中控屏），GL8陸尚全系標(biāo)配雙12.3英寸聯(lián)屏、全景天窗、三區(qū)空調(diào)，智享版即享航空座椅+15.6英寸后艙屏。當(dāng)24.99萬元能獲得1420km續(xù)航、三排VIP座椅、潛艇級(jí)安全時(shí)，賽那等合資競品依靠溢價(jià)構(gòu)筑的護(hù)城河正在崩塌。