一臺(tái)能掏出800V高壓架構(gòu)、碳化硅電驅(qū)、CTB電池底盤一體化技術(shù)、700km續(xù)航的電動(dòng)車，你會(huì)覺得這臺(tái)車技術(shù)不行嗎？

在上海車展上，大眾就發(fā)布了一臺(tái)“怪物”級別的純電動(dòng)SUV——ID.EVO概念車，這是一臺(tái)基于大眾和小鵬技術(shù)合作打造的全尺寸純電SUV，還有如今火熱的城區(qū)駕駛輔助，可以說從智能化方面、實(shí)用性、技術(shù)參數(shù)方面，它都是大眾最強(qiáng)的電動(dòng)車。

外觀方面，ID.EVO整體更偏向運(yùn)動(dòng)化SUV的造型，短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)搭配寬大的輪拱設(shè)計(jì)，再加上車身線條簡潔、車頂微微下壓，整車營造出一副極具沖擊力的視覺姿態(tài)。按照官方資料，車身的“峽灣藍(lán)（Fjord Blue）”配色靈感來自北極光，車漆在可以隨光線變化呈現(xiàn)多層次的藍(lán)色光暈。

ID.EVO采用了貫穿式的星環(huán)燈設(shè)計(jì)，跟上了現(xiàn)在新能源車的設(shè)計(jì)主流，并且還額外采用了可編程的數(shù)字光效系統(tǒng)，可以通過手機(jī)應(yīng)用來自定義迎賓動(dòng)畫和警示信號，相比起傳統(tǒng)的燈帶式燈語，可玩性會(huì)更高一些。車身側(cè)面采用隱藏式電動(dòng)踏板與無邊框車門設(shè)計(jì)，配合23英寸星芒輪轂，整體觀感要更加年輕時(shí)尚。

在新能源車關(guān)鍵的三電和智能化方面，ID. EVO概念車也堪稱做到了行業(yè)一流水平。新車采用CTP3.0電池包技術(shù)，可以提高電池包的空間利用率，電池包能量密度大大提升。同時(shí)新車采用 800V 高壓架構(gòu)，配合碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電 10 分鐘續(xù)航增加 370 公里的超充體驗(yàn)，并且將CLTC續(xù)航提高到700km，可以說跟中國品牌的車比起來也毫不遜色了。

另外，新車將采用地平線征程 6 芯片，配合12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等將能實(shí)現(xiàn)無圖城市駕駛輔助功能。而在智能座艙方面，新車將搭載自研的VW.OS 系統(tǒng)，配合科大訊飛語音助手，可實(shí)現(xiàn)方言識(shí)別、連續(xù)對話等本土化功能。

內(nèi)飾方面，新車將會(huì)配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，支持視頻會(huì)議、游戲影音等娛樂功能，新車還會(huì)采用集成多項(xiàng)便捷操作的全新一代Gen X方向盤，AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)可投射導(dǎo)航信息、車速、駕駛輔助提示。

編者說：在過去一年時(shí)間里，大眾為中國市場打造了多款智能化燃油車型，而現(xiàn)在大眾也決心加快新能源進(jìn)程。從2026年起大眾汽車將在中國市場推出超過20款先進(jìn)的新能源車型，包括純電車型、插混車型和增程式車型，這次亮相的ID.EVO將會(huì)是后續(xù)大眾純電動(dòng)汽車的前瞻。

從目前的信息來看，大眾決定加碼純電動(dòng)車，技術(shù)參數(shù)、智能化、設(shè)計(jì)方面都追上了現(xiàn)在的主流市場，這或許才是消費(fèi)者想要的大眾電動(dòng)車。