比亞迪秦plusdmi純電續(xù)航多少？

續(xù)航超過(guò)1000km，實(shí)測(cè)百公里油耗4.6L L比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM II高性能轎車(chē)( 純電動(dòng) 和混動(dòng)模式切換)。

電池容量:

對(duì) 電動(dòng)車(chē) 續(xù)航里程影響最直接的肯定是電池容量，容量越大，電瓶車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)。但是當(dāng)新能源汽車(chē)的電池容量越來(lái)越大的時(shí)候，電池的重量也會(huì)越來(lái)越重，因?yàn)樨?fù)載會(huì)導(dǎo)致電池壽命的降低，所以得不償失，所以電池的能量密度也是衡量電池好壞的一個(gè)重要因素。因?yàn)?，能量密度越高，能量密度越大，意味著單位體積或重量的動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電量越多，同樣容量的兩塊電池密度越高，電池就會(huì)越輕。

風(fēng)阻系數(shù):

風(fēng)阻系數(shù)是指車(chē)輛行駛時(shí)所克服的空空氣阻力，會(huì)直接影響行駛過(guò)程中的動(dòng)力輸出。之前的研究表明，汽車(chē)以60公里的速度行駛時(shí)，60%的動(dòng)力用于克服空空氣阻力。因此，當(dāng)風(fēng)阻較低時(shí)，風(fēng)阻會(huì)較小，因此耗電量會(huì)相對(duì)較低。目前部分車(chē)型采用的隱藏式門(mén)把手、封閉式前臉、輪轂設(shè)計(jì)，可以有效降低車(chē)輛風(fēng)阻。