帝豪gl和新英朗哪個好

　　【太平洋汽車網】經常有人問我新款的別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）值不值得買，帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）好不好，作為一個喜歡聊車的老司機，今天就跟大家詳細說說我對這兩款車的看法。

帝豪GL和新英朗哪個好？

帝豪GL，這款車作為目前國產車里銷量不錯的家轎，可圈可點的地方很多，無論外觀、內飾的設計，還是配置、動力、空間等，都很符合國人對家轎的要求，7.88-11.58萬的價格也比同級別合資車便宜不少，可以說性價比很高。可以說，這款銷量穩定的A+級轎車已經為消費者提供了越級的體驗，4725mm的修長車身外加2700mm的軸距，從視覺上就給人一種高端感。最讓我中意（查成交價|參配|優惠政策）的就是它的配置，無論是主/被動安全裝備、輔助操控配置、外部防盜配置、內部配置、座椅、多媒體等等，都已經完全與其價位不對等。而且搭配的GKUI吉客智能生態系統也有著國內一流的人機互動體驗，用戶通過語音就能實現很多操控，比如開關空調、導航、音樂、天窗等等，方便又安全，這一配置不僅十幾萬的合資車上沒有，很多二十萬的車上也沒有。可以說，它的配置很“超前”。很多人說別克英朗價格便宜，性價比高，也許與合資車里的大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）比起來，售價11-14萬的英朗非常實惠，但是買車并不能只看價格，而要考慮外觀、內飾、空間、動力等綜合因素。2018款英朗的整體配置都有提升，多功能方向盤成為全系標配，精英車型增加了電動天窗、后排座椅比例放倒等實用配置；頂配車型則增加了無鑰匙啟動、倒車影像、7英寸大屏等，整體配置更加豐富。而變化最大的就是動力，由老款1.5L和1.4T四缸發動機更換成1.0T和1.3T三缸發動機，1.0T發動機最大功率125馬力，峰值扭矩170Nm，、；1.3T發動機動力也很強勁，在日常行駛中雖然說不上是“小鋼炮”般的體驗，但至少隨便超車是沒有問題的。其他方面，別克英朗表現也可圈可點，內飾設計雖中規中矩但十分大氣。空間方面，4609mm車身長度和2640mm的軸距也比朗逸、帝豪GL等車型短了一些，但日常家用也足夠。

帝豪GL雙離合靠譜嗎？

2018年1月初，吉利上市了改款帝豪GL，但配備了雙離合變速箱的帝豪GL，需要你認清它的真相。帝豪GL采用的是扭力梁非獨后懸架，在8-10萬這個價位里算是比較低端的了，不少同級同價位的車都用上了多連桿后懸。實際的路面體驗，帝豪GL的表現也只能算的上一般，懸架濾震雖然有一定的阻尼質感，但遇到起伏較大的路面時，就能明顯感到車身不太貼服路面，包括大坑大洼時的懸架避震動作也很脆硬，給人的質感就兩個字“薄、漂”。同價位中，奇瑞、長安在底盤的造詣上明顯就超過了帝豪GL。現在A級市場已經折騰出許多1.2T、1.3T甚至是1.0T的發動機，自吸也是以1.5L、1.6L為主流。而帝豪GL顯然與眾不同，它所搭載的1.8L及1.4T發動機，從排量上來看都可以列入A+級水準了。輸出動力自然是不用太擔心，1.8L與1.4T兩款發動機最大馬力都是133匹，1.4T扭矩還要更大一些，匹配的都為6擋手動與6擋雙離合變速箱。從規格上而言，這是一組讓消費者對動力沒有后顧之憂的傳動組合。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李艷1）