一汽森雅r7發(fā)動機如何

【太平洋汽車網(wǎng)】對于自主品牌來說，SUV車型的推出，往往能讓品牌走紅。這是因為這些年SUV在中國市場是在太火了。在這里，從不缺乏銷量神話，也不缺乏單騎救主的故事。一汽森雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最近推出了自己的第一款緊湊級SUV產品，一汽森雅R7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機如何？

一汽森雅R7發(fā)動機如何

要知道，這種小排量自然吸氣機器，扭矩偏弱是個共同問題。毫無疑問，充足的低扭更容易讓駕駛者獲得輕松、從容的駕駛感受。就這樣一個變化，直接搔到了潛在消費者的癢癢肉，哄得大家甚是開心。可惜的是，森雅R7的這款發(fā)動機低轉速一幅慵懶的樣子，直到2500rpm之后，才打起精神積極工作。當然，齒比的設定會影響動力輸出，但是從R7 時速100km/h時，發(fā)動機3000rpm的轉速的表現(xiàn)看，這款車的齒比并沒有偏向巡航的經濟性。如果要是測一下0-100km/h的加速時間，這個級別的車型成績或許大同小異，但從主觀的駕駛感受上講，森雅還有很大的提升空間，顯得不夠“聰明”。而最核心的問題，就是低扭不夠。
或許是新車的原因，變速器入擋時會有生澀的感覺，換擋行程也不短；好在擋位還算清晰。
變速箱的匹配或者說是包容度給了我一個不大不小的驚喜。通常來說試駕手動擋的車型，我都會故意模擬一下低速跟車時的狀態(tài)——用一擋加速至2、3千轉然后忽然松開油門。森雅R7基本上沒有前后闖動的感覺，發(fā)動機制動很平滑的就把速度降下來。離合器也是一副很寬容的樣子，結合點很寬泛，即便是手動擋新手，開這款車也不會有多少緊張的感覺。總之，在動力輸出上沒能get到的輕松感，在變速器和離合上，找補回來了一些。

一汽森雅R7怎么樣

新入行的自主SUV車型，還是拼配置最靠譜了。像森雅R7（雖然具體價格還沒公布，不過廠家的工作人員透露，售價大概在7-10萬元），頂配車型在10萬塊左右，獲得的配置已經有無鑰匙進入和啟動、發(fā)動機啟停、中控大屏、自動空調、外后視鏡加熱等等配置，單從這方面考慮，還是超值的。
歸根結底還是要有但是。這塊中控大屏有導航功能，還可以支持安卓手機的投影，只不過反光實在是嚴重了些。角度、屏幕材質都可能是原因，這個東西不難改，也希望一汽能改吧。
總結
一汽森雅對R7這款車必定是抱著望子成龍的心態(tài)，也肯定渴望搭上SUV熱的這趟班車。據(jù)說緊湊級SUV市場，2016年還有不小的增長潛力。以現(xiàn)在的產品力和預期價格來看，想趕超長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者是瑞風S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是有點難度，但是獲得個不溫不火的中游銷量，我覺得還是做得到的。在未來的產品規(guī)劃上，R7還會有一款1.5T配愛信6AT的車型服役，想必那款車對城市消費者的吸引力會更大一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) ）