斯巴魯改裝 從狂野變為流線型的動力機器

斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策）于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。

斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86（查成交價|參配|優惠政策）(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。

低空飛行，用這樣的詞語來形容這款車，毫不夸張。讓我們記住斯巴魯BRZ。斯巴魯是FA20發動機。最大功率7000轉時可達到147千瓦(200馬力)，最大扭矩在6600轉可達到205牛·米。壓縮比是12.5:1，0到100公里/小時的加速時間達到驚人的6.8秒!足以讓一些2.0T車型望而生畏。極速是230公里/小時。車身的流線設計更加的凸顯了汽車的動力。厚重的尾部設計是不是與同是日系的GT-R有些相似呢?不過斯巴魯的粉絲肯定不會弄混，因為斯巴魯BRZ在他們心中是那么的熟悉。改裝的輪轂精致的詮釋了斯巴魯BRZ低調的性格。雖然不如法拉利保時捷等名車的輪轂那么惹人眼球，但是低調的動力機器才是斯巴魯BRZ的追求。