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    2. 初步體驗全新現代伊蘭特感受如何

      2024-12-25 10:06:04 作者:資訊小編

      伊蘭特查成交價|參配|優惠政策)是一款典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型,它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上,根據中國路況和氣候環境略微改進而來,以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

      初步體驗全新現代伊蘭特

      伊蘭特車身尺寸長寬高分別為4500mm、1775mm和1435mm,軸距為2700mm,是一款不折不扣的緊湊型家轎。外觀設計方面,全新現代伊蘭特融入了"流體雕塑"設計理念,整車造型設計略顯飄逸,運動風格濃郁,與中庸的老款相比,新款伊蘭特顯然更加討人喜歡。

      伊蘭特并沒有搭載渦輪增壓發動機,也沒有配置雙離合變速器;不過新款伊蘭特最大程度得益于先進的空氣力學設計,流體的車身大大降低了車輛行駛中的阻力,同時搭載1.8升直列四缸自然吸氣發動機,采用了輕質合金材料和雙VVT可變氣門正時系統,標配6速手自一體變速器,從而在燃油經濟性方面有著可喜的成績。從美國環保局的測試成績來看,全新伊蘭特在城市和高速兩種路況的百公里綜合油耗分別以8.7升和6.3升暫露頭角,一舉擊敗以"節能環保"稱著的雪佛蘭科魯茲查成交價|參配|優惠政策)和福特嘉年華查成交價|參配|優惠政策)而獲得好評。

      新一代伊蘭特的誕生,也必然會招致各大競爭對手的擠壓,想要在激烈的競爭中沖出重圍獲得暢銷是一件很艱難的事。縱觀整個市場,日系品牌的卡羅拉查成交價|參配|優惠政策)和思域查成交價|參配|優惠政策)依然是全新伊蘭特最大的競爭對手,不過豐田經歷 "召回門"之后,卡羅拉似乎不如從前的風光查成交價|參配|優惠政策),而思域也因為車型相對老舊而缺乏競爭力;德系品牌方面,捷達查成交價|參配|優惠政策)(國內稱速騰查成交價|參配|優惠政策))也是一個不可忽視的"勁敵",不過捷達定位相對高端,在價格上不具優勢,性價比相對較低。

      事實證明,現代汽車在緊湊型車領域已取得了不俗的成績,而全新伊蘭特的到來,也意味著現代汽車再一次向緊湊型家轎市場發力。現代汽車的成功,其實全新伊蘭特就是一個典型的縮影。打造新款伊蘭特的核心并不是一款真正的運動型轎車,也沒有強調需要很好的操控性能,甚至高品質的做工和性價比優勢都是其次,而造型風格才是其最強調的核心,在發達的汽車工業中,特別是作為一款緊湊型家轎,同級別的競爭對手不在少數,但最終吸引消費者依然還是一身靚麗的外形。

      雖然新款伊蘭特最重視外在因素,但是內部設計也沒有讓人失望,從外到內都沒有呈現絲毫的廉價氣息,看起來更像是一輛高雅、昂貴的精品小車。另外,全新伊蘭特在駕控方面也有出色的表現,方向盤采用皮革包裹,手感出色指向精準,路感清晰;剎車力度適中,反應迅速;雖然比運動型轎車還有一段距離,但也看出現代伊蘭特在調校方面不敢有絲毫的馬虎。

      全新伊蘭特搭載一款1.8升的雙VVT可變氣門正時發動機,最大輸出功率高達148匹,峰值扭矩達到178牛米,而與之相搭配的是一款6速手自一體變速器,動力輸出平順沒有頓挫感,只是發動機噪音抑制不夠理想,在高速行駛的狀態下車廂也不如預期安靜。很遺憾的是,由于該6速變速器一擋齒比過大,從而影響了加速換擋的積極性,不過接近9秒的百公里加速成績也不算太差,只是比科魯茲稍微遜色一點而已。

      進入新款伊蘭特車內,唯一讓人不滿意的是后排座椅靠背部分采用了硬質塑料材質,雖然可以降低制造成本,但它容易產生刮痕,數年后老化的現象也會很明顯。幸好方向盤、座椅坐墊等經常接觸的部分采用了上乘的皮革,駕乘舒適度很高。其他方面,新款伊蘭特的中控面板設計比較簡潔,除了常規的空調和音響控制按鈕以外并沒有多余的設置,不過加裝大屏幕導航系統后卻又是另一番姿態了。盡管全新伊蘭特還擁有一些瑕疵,但它憑借優美的造型設計和優秀的燃油經濟性依然賺足了人氣。

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