東南DX7剎車距離多長

想買東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）的朋友，都比較關心東南DX7剎車距離多長？我們先看下東南DX7是輛什么樣的車？

作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime已經讓我們看到東南的誠意。

東南DX7剎車距離多長？

相比之下，100-0km/h剎車成績的提升可以用讓人驚訝來形容，也超過了我的預期。在測試前，我已經預計到它的剎車成績會有一定的提升，畢竟換裝了抓地力出色的米其林Primacy3ST輪胎，預計100-0km/h全力制動距離縮短到40米以內應該不是問題的。但我沒想到，它的剎車成績竟然一下子縮短到36.25米。如此出色的剎車性能，試問誰不愛？輪胎附著力表現的并不好，最終100-0km/h的剎車距離多長為45.83米，這在同級別當中屬于比較遠的了，而且這個數值已經超出了我們認為合格的范圍。剎車測試：從剎車曲線圖可見，在全力剎車的過程中，剎車系統初段釋放的制動力有較大的波動，從而對剎車成績造成了一定的影響，幸好后段趨于平穩且制動力基本維持在-1g的位置徘徊。最終，東南DX7的100-0km/h剎車距離多長是41.08米，同樣屬于該級別SUV車型比較正常的表現。換套抓地力強點的輪胎或者懸架的支撐力再強一點，它的剎車成績會更好。在進行連續十次剎車的測試時，第一次測試它的剎車距離多長是40.64米，是十次測試里面距離最短的。不過，從第三次開始，其剎車距離多長就增加到41米，幸好后面測試的剎車距離多長都在41米左右徘徊，與第一次相差也不會很大，剎車系統的穩定性還是比較讓人滿意的。至于與列舉出來的幾位競爭對手相比，它的100-0km/h剎車成績就相對遜色一點了。剎車測試關于提升剎車性能劃分標準的說明：隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的943款車輛剎車成績，重新制定了汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。東南DX7的剎車姿態還不錯，懸架的拉伸和壓縮被控制在一個合理的范圍內。制動力度比較平穩，就是強度不夠，輪胎的抓地力也有所欠缺，ABS介入時會有明顯彈腳的感覺。42.08米的剎車成績無驚喜也不失望。