雷克薩斯ux混動(dòng)版百公里加速多少秒

2019-02-21 20:53:36 作者：chenhanlin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】混動(dòng)版的UX只有一種動(dòng)力形式，2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。這套動(dòng)力系統(tǒng)，可以在8.5秒內(nèi)完成零到百公里加速。

在外觀上，UX有第一代寶馬X1的味道。與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，更加的低矮，而且更長(zhǎng)，收縮的車頂線條，還有低趴的車身姿態(tài)，都讓UX在視覺(jué)效果更像是時(shí)下流行的轎跑SUV設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾質(zhì)感是雷克薩斯向來(lái)擅長(zhǎng)的，長(zhǎng)條狀的中控屏看起來(lái)相當(dāng)棒，鋼琴烤漆的溫度調(diào)節(jié)按鈕使用也是相當(dāng)方便。后排的空間表現(xiàn)則相當(dāng)好，有點(diǎn)溜背的造型也沒(méi)有的影響空間表現(xiàn)，頭部空間相當(dāng)?shù)某湓＃炔靠臻g也足夠。匹配的E-CVT變速箱也比以往雷克薩斯的CVT變速箱更平順。而且還能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，F(xiàn)-Sport版本方向盤帶換擋撥片，可以手動(dòng)切換，而不是像傳統(tǒng)CVT變速箱，只能靠變速箱來(lái)模擬。
UX基于豐田的TNGA構(gòu)架下的GA-C平臺(tái)打造，開(kāi)起來(lái)非常的好開(kāi)，很好的抓地力帶來(lái)很好的車身操控性。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)?shù)闹苯恿水?dāng)，這得益于工程師把轉(zhuǎn)向機(jī)直接安裝在副車架上，減少了轉(zhuǎn)向機(jī)的震動(dòng)和彎曲，直接轉(zhuǎn)化為令人驚訝的駕駛操控體驗(yàn)。在城鎮(zhèn)道路上，有著很好的濾震效果，這在同級(jí)別中是非常出色的，競(jìng)品車型幾乎都比不上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）

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