汽車制動液dot3和dot4混用的后果是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】混合制動液會造成剎車油性指標下降，由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合的話，即使是互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期混合使用。

制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統(tǒng)制動不可缺的部分，而在制動系統(tǒng)之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。
優(yōu)質制動液應符合美國交通部DOT3和DOT4標準，這是國際認可的制動液標準。我國交通部和公安部制定JG3和JG4標準，也是參照美國標準制定的。國內(nèi)生產(chǎn)的制動液80年代前一直使用醇型制動液，這種制動液的缺點是沸點較低，高溫行車易發(fā)生氣阻，低溫性能較差，像在我國北方地區(qū)-25℃以下會出現(xiàn)白色結晶，不能滿足車輛使用需求，氣溫適用范圍小。
盡可能使用優(yōu)質制動液。因為優(yōu)質制動液抗氣阻性能強，普通制動液沸點低，夏季在山區(qū)行駛，長期制動控制車速，制動液溫度短時間超過其沸點達100℃以上，這樣就易產(chǎn)生氣阻，造成局部制動失效，后果不堪設想。一般建議使用國產(chǎn)合成型制動液，重慶一坪4603號、長城金牌均可。該合成制動液性能優(yōu)良，高溫使用不易產(chǎn)生氣阻，低溫不易凝固，油路通暢，保證了制動系統(tǒng)的靈敏性可靠性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）