奧迪A6L發動機異響什么原因

　　【太平洋汽車網】如果汽車在冷車啟動時有噠噠噠的聲音是正常的，要是2.0T的四缸聲音更大，這車有可變正時裝置，還有氣門間隙自調裝置。

如果機油粘度不對，或者油道內臟污，都會造成油壓不夠，導致嗒嗒聲。但如果達到正常工作溫度了還是存在噠噠噠的聲音就不正常了。
技術上解析，由于配氣正時錯誤導致氣缸列1的三個氣缸輸出動力下降，從而使發動機整體動力下降。故障狀態讀取003數據組發動機負荷值為26％，正常值為13％左右，說明發動機控制單元為怠速穩定，采用多出力的控制方式，當負荷增大時控制單元增加高壓燃油壓力，從而指令N290全負荷工作，造成高壓泵因油壓過高而發出“噠、噠”異響。
故障原因
1.活塞與缸壁的配合間隙過大。
2.機油壓力過低,缸壁潤滑不良。
故障診斷與排除
診斷活塞敲缸故障時,可在發動機缸體中上部輔助聽診。
1.將發動機轉速控制在異響最明顯的范圍,查看機油加注口是否冒煙,排氣管是否冒藍煙,用聽診器在機體上部側聽診,也可運用螺釘旋具抵觸在缸體一側,將耳朵貼在螺釘旋具的木柄上,聽是否振動敲擊聲,如果出現上述癥狀,可確診為活塞敲缸。
2.逐缸斷火試驗,若某缸斷火后其聲響減弱或消失復火時其聲響明顯增大一兩聲后又恢復原來聲響,當發動機溫度升高后聲響減弱或消失即可確診為活塞敲缸。
3.加機油試驗法將待查氣缸的火花塞拆下,注入少量機油,再重新起動試驗,如聲響消失或明顯減弱,但不久又復出,則可確診為該缸活塞敲缸。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）