新款雅閣10代怎么樣

　　【太平洋汽車網】本田是1999年把第六代雅閣引進中國的，憑借這它舒適和寬敞額駕乘空間贏得了很多消費者的熱愛。經濟的油耗和各種科技感十足的配置，讓銷量也是十分的好，目前雅閣已經發展到了第十代，我們簡答來看下十代雅閣怎么樣。

關于10代雅閣的外觀，如果與思域外觀相比的話，雅閣像大一圈的思域。燈光配置上，全系的近光燈都是LED光源，只有汽油版的頂配和混動版的高配，遠光燈的才是LED光源，其余都是普通的鹵素光源。

這輛車的整體尺寸為4893x1862x1449毫米，軸距為2830毫米。作為經典的日系中級車，雅閣的后備箱空間還是比較大的，放幾個旅行箱，一點兒問題都沒有。此外，我們看到后備箱有一個后排座椅放倒開關，但是雅閣的后排座椅全系都只能整體放倒。

內飾一直是本田的強項，新一代的雅閣比老款看上去要更為精致一些，還使用了木紋裝飾，沒有了原先的那種塑料感，顯示出了超越級別的豪華感。本田車在中國賣得好跟它精致的內飾密不可分，畢竟目前的國內用戶還處于在展廳坐進車里看車的階段，而國外更多的是試駕。方向盤的多功能按鍵也有了不小的變化，將原先的圓形按鈕，變成了看上去更順眼的方塊按鍵。

這款雅閣的儀表盤比較有意思，是一塊半液晶儀表，右邊的時速表是原始的機械指針，而左側的轉速表則是液晶顯示，并且可以根據需要顯示更多的界面。當然，低配車型都是傳統的機械指針。老雅閣原先的液晶屏分為兩塊，一塊操作屏，一塊顯示屏，非常不協調。新款車型變成了一塊懸浮屏幕，類似于寶馬的設計。屏幕上的按鍵都是實體按鍵，這一點非常棒！因為不用為尋找虛擬按鍵而分神了。此外，中控系統的邏輯也很不錯，至少比較符合中國用戶的使用習慣。

1.5T發動機匹配的都是CVT變速箱，而2.0L自吸混動匹配的是E-CVT變速箱。所以目前來看，傳中的10AT與中國消費者無緣。而美國的2.0T版本，匹配的就是10AT變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊瑋琳）