汽車(chē)打火時(shí)有哧啦聲是怎么回事
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般這個(gè)聲響是因?yàn)轳R達(dá)的甩輪回位慢,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后飛輪帶著馬達(dá)甩輪運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)出異響。 響聲如果只是輕微的,可以不必理會(huì),嚴(yán)重時(shí)就需要維修或更換馬達(dá)了。
1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓。
火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓稱(chēng)為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級(jí)電壓必須高于擊穿電壓,才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響,其中主要有:
(1)火花塞電極間隙和形狀。
(2)氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度。
(3)電極的溫度。
2.火花應(yīng)具有足夠的能量。
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度,僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過(guò)濃或是過(guò)稀時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速或節(jié)氣門(mén)急劇打開(kāi)時(shí),則需要較高的火花能量。并且隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。
3.點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。
首先,點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火。其次,必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火。
由于混合氣在氣缸內(nèi)燃燒占用一定的時(shí)間,所以混合氣不應(yīng)在壓縮行程上止點(diǎn)處點(diǎn)火,而應(yīng)適當(dāng)提前,使活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí),混合氣已得到充分燃燒,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大功率。點(diǎn)火時(shí)刻一般用點(diǎn)火提前角來(lái)表示,即從發(fā)出電火花開(kāi)始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止的一段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗)
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