缸內直噴和多點電噴都是什么意思
2019-04-02 19:03:04
作者:zengcaihong
【太平洋汽車網】缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部,缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響;多點電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合,再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
1.多點電噴:是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合,再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
特點:燃油供給控制十分精確,讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比。降低了燃油損耗,滿足更為嚴格的排放法規要求。
2.缸內直噴:是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部,因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響,而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由于油、氣的混合空間、時間都相當短暫,因此缸內直噴系統必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸,以達到高度霧化的效果。
特點:直噴會比歧管噴射的噴油更精確,燃燒更好,可以節省燃油并達到更大的馬力。但缸內直噴相比歧管噴射,對油品要求較高,并且進氣閥積碳嚴重且難以清洗。缸內直噴發動機由于混合氣燃燒過程短,容易形成更多顆粒物,其尺寸甚至要小于PM2.5。(圖/文/攝:太平洋汽車網 曾彩紅)
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