缸內直噴和多點電噴都是什么意思

2019-04-02 19:03:04 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網】缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部，缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響；多點電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。

1.多點電噴：是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
特點：燃油供給控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比。降低了燃油損耗，滿足更為嚴格的排放法規要求。
2.缸內直噴：是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部，因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由于油、氣的混合空間、時間都相當短暫，因此缸內直噴系統必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸，以達到高度霧化的效果。
特點：直噴會比歧管噴射的噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油并達到更大的馬力。但缸內直噴相比歧管噴射，對油品要求較高，并且進氣閥積碳嚴重且難以清洗。缸內直噴發動機由于混合氣燃燒過程短，容易形成更多顆粒物，其尺寸甚至要小于PM2.5。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

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