保時捷911性價比怎么樣

【太平洋汽車網】保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一。 年輕的設計風格，性價比適合年輕人。

外觀與設計：脫穎而出
911本身已經是一款內外都極其養眼的車型，Carrera T進一步調整了設計，使其更脫穎而出。炮銅色車輪、漆黑后視鏡、側面圖形裝飾，以及一對造型類似GTS的偏置排氣管，但顏色與車輪和側面裝飾一致，這些調整非常協調，使Carrera T看起來更運動，更時尚，有點像價格更貴的GTS。
盡管有一些特殊的輕量化處理，但駕駛艙與標準版的Carrera基本相同。織物的內開門拉環取代傳統門開把手。雖然測試車輛沒有選裝全桶式座椅，但我相信它們看起來同樣非凡。除了這些修改之外，其他地方與標準的Carrera沒什么區別，精致度都相當高。
Carrera T采用與基礎Carrera相同的雙渦輪增壓3.0升六缸發動機，可以產生370馬力和448Nm的扭矩。Carrera和Carrera T均在6500轉（距離紅線還有1000轉）處達到峰值馬力，峰值扭矩在1700和5000轉之間。通過標配的Sport Chrono套件和PDK變速箱，可在4秒鐘內完成百公里加速。

當然，Carrera T不及GT3、GTS等兄弟車型快速，但另一方面，這也是它的優勢。發動機轉速升得很快，但你不用擔心因為超速而丟了駕照。
在低轉速，水平對置六缸機感覺特別熱情和吸引人，很容易就可以超過6500轉，到達峰值馬力。而在動力輸出個性上，它更像自吸發動機的GT3，而不像一些強大的渦輪增壓發動機那樣后勁不足。發動機聲音好聽，每當將這個水平對置發動機往紅線跑時，我就會更加欣賞缺乏隔音效果。
PDK仍然是地球上最好的自動變速器之一，它既能勝任日常駕駛，也能夠快速從靜止狀態開始加速，這與其他雙離合有所不同。
將駕駛模式切換到Sport Plus，PDK的角色也會改變。在自動模式下，它更愿意保持檔位，而運動模式的換檔速度更快，更具侵略性。簡而言之，你覺得升檔更快，特別是在全油門的時候。
盡管其懸架附有“運動”標志，但Carrera T的PASM裝置在密歇根州東南部的崎嶇道路上非常穩定。911的日常駕駛一直表現不錯，而Carrera T也不例外。但是當面臨彎曲道路時時，這款911就活躍起來啦了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）