別克gl6動力怎么樣

　　【太平洋汽車網】別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）全系配備的是1.3T三缸發動機，最大功率163馬力（120kW）/5500rpm；最大扭矩230牛·米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。隨著技術的發展，三缸發動機的性能也在逐步變好，實際使用體驗上已經和四缸發動機沒差別了。

GL6上的這臺三缸發動機取消了之前的直噴技術采用了進氣歧管雙噴射技術，全鋁的發動機機體結構，使發動機整體更加緊湊，同時也降低了重量。單從參數來看，要比之前的1.4T四缸發動機或者是寶馬上那臺1.5T三缸發動機更優秀。三缸發動機并不是天生就抖動，之前的三缸發動機抖動，是因為當時的技術水平還不足以解決罷了。而別克GL6 的1.3T三缸發動機通過一系列先進技術解決了這個問題。平衡軸、靜音正時鏈條、油軌隔音罩等先進技術的運用，從源頭和傳播途徑兩方面避免了GL6的1.3T三缸發動機抖動的問題。

別克GL6全系配備的是1.3T三缸發動機，最大功率163馬力（120kW）/5500rpm；最大扭矩230牛·米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。百公里9.48秒的加速成績對于一款搭載1.3T三缸發動機的MPV來說，已經足夠漂亮了，它比搭載1.4T四缸發動機的手動擋途安L（查成交價|參配|優惠政策）慢了0.61秒，GL6的中途加速成績也不錯，整體表現不亞于一些搭載1.4T和1.5T發動機的同類車型。

與此同時，GL6三缸機抖動被控制的微乎其微，尤其是在三缸機抖動最為明顯的1500-2000rpm區間內，轉速攀升地非常迅速，不會留給你太多時間來感受發動機的抖動；其次是渦輪介入的過程非常平順，如果不是刻意盯著轉速表或者特別留意整車在加速時的G值變化，真的很難察覺到渦輪的介入。6擋手自一體變速器在駕駛過程中的換擋速度和平順性都不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳漢（查成交價|參配|優惠政策）林）