國(guó)標(biāo)五與國(guó)標(biāo)六的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】國(guó)標(biāo)五與國(guó)標(biāo)六的區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六將會(huì)更加嚴(yán)格。“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右。

“國(guó)六”采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)車(chē)型和汽油機(jī)車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車(chē)則不能超過(guò)0.5g/km，而在“國(guó)六a”中兩種車(chē)型的一氧化碳排放量均不得超過(guò)0.5/km。

國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別首先是價(jià)格的區(qū)別，國(guó)六的車(chē)相比國(guó)五加裝了不少東西，除此之外汽車(chē)廠家還有整車(chē)申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車(chē)輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)輛。其次是報(bào)廢時(shí)限，舉個(gè)例子你2019年1月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)雖然行車(chē)證都會(huì)是15年，但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的，我們拿已經(jīng)實(shí)施的講吧，2010年的國(guó)三卡車(chē)和2010年的國(guó)四卡車(chē)那種還可以在北京跑，隨著越來(lái)越多的城市禁行很多老車(chē)相當(dāng)于事實(shí)報(bào)廢。所以雖然是同一年的車(chē)但是時(shí)限會(huì)有區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 胡巧云）