遠景x1動力爬坡怎么樣

　　【太平洋汽車網】遠景X1（查成交價|參配|優惠政策）共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，1.3L的發動機輸出動力有限，但如果不是特別陡峭的山坡，遠景X1爬坡表現還是不錯的。

遠景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型，而剩余三款都是1.3L車型，其中1.3車型這臺發動機最大功率88馬力，峰值扭矩120牛·米。與之匹配的是4AT變速箱，并且帶有運動和雪地模式。

這是一臺非常靈活的小車，無論是在大街小巷中穿梭，還是在狹窄的胡同里停車，它都顯得很輕松，駕駛員的心理負擔也很小。

也許你會抱怨它的動力不足，是的，1.3L發動機能夠輸出的動力有限，高速超車是有點兒費勁，但是在80km/h以內，它的表現還是不錯的。這種友好的感覺來自于均勻、線性的油門響應。

在高速狀態下，這臺1.3L發動機就會顯得有些乏力了，夏天開空調的狀態下會進一步削弱動力。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強人意，你不會嫌棄它，但也不會稱贊它。

在大多數情況下，它的邏輯都沒問題，換擋時的頓挫感也能讓人接受。不過在有些時候，它也會在降擋這個問題上有些猶豫。比如4擋地板油，你想讓它降至2擋，可變速箱偏偏就只降到3擋，這些都在所難免。

遠景X1采用的是電動助力轉向，小巧的方向盤、小巧的車身都讓它的操控變得很靈活。不過轉向還談不上有多精準，普通家用車的表現吧!

總之，這臺車不會讓你有任何的壓力，轉向、油門、剎車都很好用，即使是第一次開也完全不用花時間去適應，這種極強的親和力也能帶給你快樂。

作為自主品牌旗幟性之一的吉利，能在微型車、入門小型車市場逐漸萎縮的時候推出遠景X1，這份勇氣確實讓人佩服。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張黃彬）