汽車甩尾的原因有哪些

　　【太平洋汽車網】后輪先于前輪抱死會導致汽車甩尾，因為車輪抱死導致制動力減弱，后輪與地面的摩擦力減小，因而相對于某一點，會發生一個扭矩，進而導致汽車甩尾。

如果后輪完全失去制動力，重心位于左右對稱面上，左右制動力相對于對稱復合點是平衡的，那么就不應該出現甩尾的現象。問題在于這是一種不穩定的平衡態，由于地面的情況和左右制動力的不平衡等等，使得不穩定的平衡態被打破。不穩定的平衡態一旦被打破就會迅速加大不平衡，最終導致甩尾現象的發生。

甩尾是后驅車通病，常造成各種交通事故，特別是在雨雪天、砂石或光滑路面上行駛時，更要減速緩行以避免發生甩尾。汽車在行駛中，當制動時出現側滑，應立即停止制動，減少燃油供給量，把轉向盤朝著側滑的那邊轉動。在調整制動時，一定要調到前、后輪同時抱死或前輪略提前抱死，制動不應有明顯的跑偏現象。

對于一些裝有感載比例閥或防抱死裝置的汽車，車主應經常檢查其功能的有效性。駕駛沒有防抱死裝置的汽車，制動時可將滑動率控制在10％- 30％的范圍內，以得到最大的附著系數，使車輪處于半抱死半滾動的狀態，以充分利用附著力獲得理想的制動效果，能較好地防止側滑甩尾。  （圖/文/攝：太平洋汽車網 吳彬彬）