高爾夫和福克斯兩廂哪個好

2019-05-05 09:39:44 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網】高爾夫是屬于那種穩重做派的風格，無論是底盤還是方向的調校都是中庸得恰到好處。而福克斯兩廂的駕駛感受則是非常激進，方向盤非常靈敏，底盤車身的反應也是非常迅速，對運動的把握很到位，各有各的優點。

從懸掛結構來看，高爾夫采用的是前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁半獨立式后懸掛，福克斯采用的是前麥弗遜獨立懸掛、多連桿獨立后懸掛，對于后期升級，福克斯的可玩性要高一些。

從懸掛方面來看，雖然他們的后懸掛結構不同，但決定舒適性的因素更多在于避震系統的調校，高爾夫7在這方面要比福克斯更兼顧舒適性，在一些路況較差的高速公路時較明顯。
代高爾夫的空間和現款的福克斯差異不大，但高爾夫已經加長了軸距，所以從實用空間方面出發，高爾夫要更占據優勢，經過我們實際體驗，高爾夫的后排能夠比福克斯多出一拳左右的腿部空間，整體來說會比較寬松，但還未達到質的飛躍。

在繞樁測試中，其實二部車的極限速度差異并不大，幾乎可以忽略，但如果硬要分個勝負的話，高爾夫與福克斯極限非常接近，都是介于62~63km/h之間。但不同的是，福克斯的尾部更為活躍，車身的反應更快，整體更容易配合駕駛者的控制，但稍有遺憾的是方向盤太輕了一些。整體來說，高爾夫是在舒適方面確實表現不錯，但舒適和操控多數時候是矛盾的，魚和熊掌不能兼得，福克斯更扎實的懸掛，在運動方面的表現也會更出色。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

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